arossi wrote:
不對喔
AMG Speedshift MCT這顆變速箱和VW的DSG,Ford的powershift一樣
都是"雙離合器自手排"喔
本體是手排, 電腦換檔
而非傳統自排進化而來的喔
...(恕刪)
不對喔 是最近SLS專屬的AMG Speedshift MCT才是雙離合器自手排
目前其他的AMG車款是手自排 不過已經沒有扭力轉換器 但是因為是由自排打造而來 或是說跟雙離合器變速箱的特性有點像 所以有人會稱作雙離合器自手排
詳細一點的內容要交給其他高手回答了...
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Cloudy Shiau wrote:
AMG speedshift MCT不論在SL63, E63, SLS上不是都同一顆？
構造上取代扭力轉換器的離合器
確實是濕式多片的雙離合器
以造就其運動化快速換檔的需要
國外很多文章把這顆變速箱和DSG, Powershift一樣稱為「半自動」變速箱
所以不和DSG, Powershift同一類？？
那到底差在哪？
...(恕刪)
到底是不是完全使用同一顆變速箱 不清楚...
曾有人嚴謹地說AMG speedshift是手自排 因為是拿自排變速箱來打造的
亦有人說SLS上用的確確實實是拿手排變速箱來打造的 所以不會有扭力轉換器改為濕式多板離合器這種議題
至於Powershift，有人提過其本質為手自排變速箱，而非自手排...
DSG則一律稱為自手排 從沒有疑慮
這之間詳細的差別需要有高手解答...
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cieuxparadis2004 wrote:
到底是不是完全使用同...(恕刪)
清不清楚很簡單
請問現在AMG speedshift MCT有出幾顆不同的？
到現在不是都那顆？
變速箱研發非常不易
很難短期內一直推出
拿甚麼打造我覺得沒意義
因為外殼用原來的自排變速箱又如何？
外殼是很重要的傳輸機件嗎？
變速齒輪組用原來自排又如何？
變速齒輪組原理自手排都相同呀！
更何況AMG speedshift MCT和原來的7G tronic已經不同齒比
不是直接沿用變速齒輪組
主要是當離合器出現
動力傳輸就是直接經由軸而非ATF或扭力轉換器
這和自排有相當大的差異吧！
第一次聽到Powershift其本質為手自排變速箱，而非自手排
麻煩大大給我連結我見識一下
你知道DSG和Powershift本是同根生嗎？
都是Borg Warner的原始設計專利
只是powershift再加上GETRAG-FORD的設計
如果powershift和DSG原始差異這樣大
那GETRAG-FORD根本不需要管Borg Warner的專利
而且二者我真的看不出原始設計的差異
較大的差異是兩個離合器的大小
唉，我想我也不是甚麼專家，不用管甚麼自排手排了
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cieuxparadis2004 wrote:
到底是不是完全使用同一顆變速箱 不清楚...
曾有人嚴謹地說AMG speedshift是手自排 因為是拿自排變速箱來打造的
亦有人說SLS上用的確確實實是拿手排變速箱來打造的 所以不會有扭力轉換器改為濕式多板離合器這種議題
至於Powershift，有人提過其本質為手自排變速箱，而非自手排...
speedshift MCT & powershift去google查查一堆資料
不要只看什麼yahoo汽車或是U-car之類的
CVT/AMT/MAT通通都傻傻分不清楚....
New Altis還一堆人稱他"七速手自排"
Fortis也看到"六速手自排"....XD
powershift和DSG我都有開過或坐過
要是有人可以把powershift說成不是自手排的話....
那基本上大概又是個用嘴巴開車的
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cieuxparadis2004 wrote:
也許別人之前說的意思是Powershift仍有一些手自排還是傳統自排的特性?
不過想必Powershift製造出來的目的是要成為一具自手排 而且也只能是自手排 AMG speedshift MCT也是要達成這樣的目的 對吧... 不然拿S65 AMG SL65 AMG Black series的AMG五速自排繼續用就好了啊
可恨阿 不夠了解
我也不了解 , 我只是對我自己喜歡的東西去研究(不是專研喔,就一般的喜歡,然後去看它的資訊而已) ~
剛還特別去 Ford 官網找資料 , 其中一段如下 :
About PowerShift
The dual dry-clutch PowerShift automatic transmission is based on efficient manual transmission technology, eliminating the additional weight and complexity of a torque converter, planetary gears and the fluid pumps employed in traditional automatics. Electronically controlled, twin internal clutches shift gears quickly and smoothly, providing a seamless flow of torque with the refinement and ease customers expect from a premium automatic transmission.
連結網址在這裡 : http://www.ford.com/about-ford/news-announcements/press-releases/press-releases-detail/pr-powershift-transmission-production-32291
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