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也不想想在TESLA初期 有超過50%的零件都由台灣提供
到了今日...只有10%左右
台灣有這樣的能力 卻沒辦法造出這樣的車子
TESLA沒有那麼神..神的是美國的能源局無止盡的經濟支援
對TESLA有興趣的 可以去看看單獨研發階段
TESLA賠掉多少錢 沒有政府的支持 根本不可能有TESLA
一直賠到近幾年 能源局要求TESLA要將零組件自產化
所以台灣根本賺不到TESLA的錢
到頭來..台灣幫忙TESLA打基底 收割的時候 啥都得不到
結論:不論是HTC還是LUXGEN或者其他台灣品牌
想要贏別人一大截...就是要下非常大的研發成本去超越別人
台灣引不進外資 政府只知道內鬥 想要脫離代工的日子 還很遠
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boeing7e7 wrote:
很顯然很多人根本不了解他的技術在哪裡，看著股價自己說故事。
就是這樣子的...
以小弟我所知道的, TELSA是目前全世界商用電動車技術最成熟, 相關專利最多的公司.
他們是以生產高級電動車先把自己養大, 最終目的還是生產一般人都買得起,也願意開的
電動車.
有空可以去研究一下電池, 那真的不是什麼電池買回來組一組就好的東西. 怎麼篩選電池,
讓所有電池平衡,怎麼在充電速度(要快)跟電池壽命(要久)之間取得平衡就有夠多學問的了.
TELSA搞得再大, 也不可能自己生產所有東西.
不過相關供應鍊也許真的是炒股, 但那不是這邊要討論的東西.
股票要炒,哪有什麼合不合理的?! 自己判斷要不要跟著進場就是了...
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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