LU660104 wrote:
...其他LSUV 像是 ML350, X5, RX350 放在 Q7 旁邊, 都小了一截. 氣勢馬上輸了...(恕刪)
還有MB的GL450，也是隻大傢伙，氣勢不輸Q7(甚至超過)！
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childk Θ?Θ wrote:
疑，第一張照片有一桶圓圓的，跟我房間的好像
請吉米大看看我post的照片，是這一桶嗎？
就是啊～吉米弟拿的這罐就是Super jumbo版本的BIO除臭芳香劑，因為ipo有賣小罐的就像伯朗咖啡那樣大小，所以這個尺寸吉米才稱呼他是超級大哩
超好用喔，車內除臭，丟進去一個晚上就搞定，但吉米不喜歡放太久，因為他多多少少還是有點淡淡的清香
吉米不喜歡再車內有味道，因為怕暈車
NJA2304 wrote:
這個家庭生活實用的實測還真是驚人的完美丫..
有時看數據不懂的人..
看別人的使用心得才真是受益良多
感謝夥伴的支持啊～
因為吉米也是人，每次看那些數據，都只能想像，阿這個70公斤米的扭力是甚麼感覺？
後座180公分的人坐進去距離前面還有幾公分...
這實在好難想像到底發生在自己身上時，是甚麼感覺
所以吉米就乾脆，弄來開一整天，實際融入生活，這樣就夠實際了吧？
這幾天，又由吉米弟領軍
真的帶著全家大小，親自前往宜蘭遊玩一趟，小朋友剛睡醒，還沒開完機，心情不太好，但是開完機之後，發現頭頂那超大天窗...高興的哎哎叫...
吉米當時真擔心，他會愛上Q7而冷落小紅...
途中經過這個慢到要睡著的，號稱台灣人的驕傲的超大超長型的隧道式洗車機，雪山隧道...
真的超慢，遇上路隊長的時候更是慢，老闆...速線70噎，但也不是要你開50km/h啊～我的天...
乾脆學洗車機，進入軌道之後，下方有個拖溝溝住汽車，自動往前移動好了
至少可以讓駕駛者真正打個盹，不然真的連坐在助手席的吉米，都昏睡了三次
不過真的快，不用殺彎，不用搖頭晃腦，只要洗一下車，一下子就到了宜蘭這間超有設計感的私人住宅，也是一種新興的民宿
外觀看似相當平凡
但是內部空間極具美學設計
每個房間都是一種特色，一種視覺住宅設計的全新體驗
這個空間，小朋友愛極了
不過聽說住一晚的費用相當有份量，不過也是包含三餐啦
開著這種車出遊真是愜意
每開到一個地方，都有人問這是新出的車子喔？
連去買個蜜餞，賣蜜餞的老闆也跑出來問，這台水喔，要多少錢？
那老闆，這樣能不能算便宜一點？
呵呵
這間民宿在哪裡？讓nuvi350告訴你，不過也請先預定在前往
http://www.p-water.com.tw/
突然就去拜訪，比較沒有禮貌喔，而且也說不定沒有房間呢
途中發生一個小插曲，一個燈泡燒了，一般來說，是沒顯示的，好一點的車，會顯示有燈泡燒掉，請你自己去找，是哪顆燈泡燒掉
今天發現Q7直接告訴你，是【這棵】左邊下面的霧燈燈泡燒掉...請找相關人士處理...尤其是這個全彩的液晶顯示螢幕，真是讓人羨慕啊～比起一些車子很fancy的【開機畫面】實用太多囉...
kyotousa wrote:
fx45 是用 Brembo big brake 嗎?
為啥不夠用?......Brembo brake 不是有名的的嗎?
是使用brembo的煞車沒錯，但有名不表示裝在車上的夠用
同樣一組在一般1.5噸的房車上面當然輟輟有餘，但是載重達2噸的車子上面，就顯得有點吃力，再加上散熱時間不足的話，很容易因為過熱而導致煞車衰竭，影響效能
對於這種又重，馬力又大的車子，慣性才是最恐怖的東西啊～
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吉米丘 wrote:
就是啊～吉米弟拿的這...(恕刪)
你意思是...就算用到這套煞車系統還是不夠摟
那真的建議你Porsche 那台也不用想了.....
英國的一個汽車節目Top Gear 其中一集(應該是跟Enzo 同一集)
有測試過 (就是受傷的那個 Richard Hammond)....他在山路開....因為stock 輪胎跟煞車的關西....導致他在山路開= 0 traction
一整條路向滑行一樣
我這版才看了兩三天....總覺得這邊的人好像常常在改煞車
可能台灣香港比較小開車又猛所以煞距很短的關西吧.....
總覺得那麼怕的話油門小力點不就得了
PS
我沒開過SUV 所以不太知道....只想說那麼高應該不能開太快吧 XD
都已經用big brake kit 還散熱不足....那不是還得改slotted or drill rotor....
說實在那真的沒差多少.....改performance Hawk pad 可能還比較划算
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kyotousa wrote:
你意思是...就算用到這套煞車系統還是不夠摟
那真的建議你Porsche 那台也不用想了.....
吉米所謂的這套，是指相同的碟片尺寸、以及相同的活塞數量的一套系統，FX35上面那套brembo似乎跟G35是相同的尺寸以及活塞數，但是這兩者的噸位差多少？差很多哩～
kyotousa wrote:
我這版才看了兩三天....總覺得這邊的人好像常常在改煞車
可能台灣香港比較小開車又猛所以煞距很短的關西吧.....
總覺得那麼怕的話油門小力點不就得了
誠如您所說，的確在台灣，沒有太多、太長、太寬的路可以讓煞車有足夠的時間去散熱
再加上台灣性能車主，不少喜歡急起步、急停止，這種也是劇烈的增加煞車的負擔
您說油門小力一點當然大家都知道，但有種車的人，通常右腳總是不聽使喚，不知不覺就上去了
不然吉米在台北也不會幾乎遇到每台FX車主都衝的比吉米還快了...
kyotousa wrote:
PS
我沒開過SUV 所以不太知道....只想說那麼高應該不能開太快吧 XD
夥伴去開開看，體驗一下吧～LSUV要上160真的是輕鬆無比，尤其是Cayenne Turbo S真是猛暴到不行...
但PSM的加持下，居然是可以下場與911一起比劃而不會落後太誇張的LSUV
去testdrive吧，看數據、聽別人說、跟想像是有很大的差距，自己親身體會是最好的啦
而且吉米只是叫大家開慢一點，而不是叫大家去改大碟盤，或是換下四活塞，換上六活塞呀
很多時候，甚至為了達到最佳的煞車效應，還有人把六活塞換成四活塞的哩..
以上跟夥伴分享...
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