台灣汽車銷售根本是計程車撐起來的

俗話說殺頭生意有人做,賠錢生意沒人做。
有的車會讓你生財,有的車會讓你破財。

交通部統計 113年掛牌小客車403,702輛,其中自用352,020輛,營業 (含租貸、計程車及其它營業小客車) 51,682輛;營業小客車占全部小客車12.8%。
Another.MF wrote:
營業小客車占全部小客車12.8%。


你這樣直接突破盲腸了要這咖怎麼繼續嘴呢?
這種咖每個月都會有!
來嘴T牌是靠計程車贏的!
就算租任車 計程車是5成
銷售/2 也屌打你其他牌!

T牌: 一個能打的都沒有!
拉掉CC YC 客群會去買KICKS
拉掉ALTIS 客群會去買SENTRA
拉掉RAV4 客群會去買CRV

再怎樣都輪不到Ford Subaru
因為這兩個牌子跟好養妥善都沾不太上邊啊
買車又不是只有操控
外觀更是見仁見智
viajoyce
不準你這樣說速霸陸,聽說2018後的都改善很多了!
陳阿瓜~
viajoyce 真假~看來我還停留在代理商bad的舊時代
Y放克天使Y wrote:
要求一個最低養護成本、最低購入成本,不用在乎什麼內裝質感、行車舒適度甚至操控樂趣


你說的這些應該也是很多一般消費者買車的考量吧
Y放克天使Y wrote:
台灣汽車銷售根本是計程車撐起來的


你有什麼證據可以證明?

每個月都有幾萬台計程車被淘汰然後購買新車?
車輛故障維修會影響收入的計程車族群都愛無趣,costdown又超厲害的豐田+車沒事
很好的證明豐田妥善率高,不管是他牌業務或酸民再嘴也改變不了這個事實
不用想那麼多
對大部分的人來說,車是交通工具,不是興趣
一看到有人推3缸車

我什麼都不想說了
Y放克天使Y wrote:
一月和泰的車幾乎攻佔...(恕刪)


沒差啦,难道計程車不是台灣汽車

你也可以說,台灣外匯汽車銷售根本是8+9撐起來的
干我屁事
Y放克天使Y wrote:
一月和泰的車...(恕刪)
Y放克天使Y wrote:
CC、ALTIS、n7、RAV4、Camry,現在路上看到一大堆其實都是計程車跟R開頭的租賃車
我沒有說這樣不算數,只是覺得如果看銷售排行當參考,除非你用車需求跟運將一樣
就是要求一個最低養護成本、最低購入成本,不用在乎什麼內裝質感、行車舒適度甚至操控樂趣

所以對我來說,銷售量不會是我購車或者推薦別人的主要依據

車子對大部分的民眾也只是代步工具
計程車則是最低成本的考量
這兩大族群需求差異不大

選豐田除可靠度考量,一旦里程數高,引擎、變速箱老化
更有日本進口中古引擎、變速箱非常便宜,換了又是一條好漢

建議樓主換賣豐田車吧,不用為了業績忿忿不平
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