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如果這個是對的，那真的我們的要求太高了。
雖然對新竹市的觀感，對交通運輸的觀感和大家一樣，
八年了，沒有什麼進步，
由於勤跑紅白帖，疏於市政規劃，沒有什麼市地重劃，都市的重心已經慢慢北移至竹北。
連原本規劃的輕軌捷運，換了市長，就自廢武功。
不過這樣也有好處，廠商可以多賣一些汽機車。
原本規劃的竹二科計畫，換了市長，也自廢武功。因為要花很多錢。
不過這樣也有好處。
造就竹北的發展，一大堆公司進不了園區，又沒有竹二科計畫，公司跑只好跑到竹北去設。也成就了許多小型的民營科學園區，蓬勃發展。造福不少營造廠，建設公司。
民間業者都看準了，新竹市政府卻自廢武功。
新竹市沒有好好把握機會，卻讓機會不斷的流失。
這就是新竹市民的選擇。連任還遙遙領先。
而且政績還全國第一。
沒有市政規劃，卻還大言，新竹發展到這樣剛剛好，屬於小而美的都市。也不適合再發展，所以不需市地重劃。
25年前的台中市，人口也是40萬，如果也是這種心態，就沒有現在的台中市。
科學園區附近的聯絡交通，本應縣市政府要努力，出錢。但現在絕大部分是科管局補助。
不過權責單位還是縣市政府。
以目前來看，這幾年不可能改善，以後也很難。地方政府無法改善！只好減少竹科的就業人口，這部份倒是一直在努力。而且也已看到成果。相信再過幾年，也許交通就不會那麼塞了！
所以現在投資交通建設，也是白花的。
我們的政府還真的是英名，有遠見。
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seraphic wrote:
恩阿，而且美國對向車...(恕刪)
小弟身在非洲，這方面也常遇到，通常對向車輛都會減速讓你先完成轉彎動作，這倒是比台灣好多了。這裡的計程車比台灣更兇狠，更無俚頭說停就停，一小巴士(12人做的那種)通常都載上20人左右，更是不可思議。
關於那部車的駕駛人是品德有疑意或是台灣道路的行車秩序問題，光就各位的文字說明實難判斷，若對向車道已經因停紅綠燈而大排長龍，那我想此車駕駛人的行為就有爭議了。若在對向車道尚未塞死時，就已經在等待轉彎了，而對向車道駕駛人有機會禮讓，而未禮讓，我想這就是大環境的問題了。各位前輩試問自己一下，如果你是對向車輛，你會讓該車先行轉彎嗎？還是管它的，爭取時間要緊。
台灣的交通問題小弟想大部分都是因為自己的時間都比別人的寶貴，所以互不相讓而造成的。
來到了非洲才發現台灣的好，台灣的方便，你能想像買個飲料起碼都要跑個五公里嗎?隔壁就是便利商的情景真是懷念阿。也發現台灣的政治也算是一個台灣奇蹟吧！雖然如此小弟還是以我是台灣人為榮。
亞運棒球拿金牌真是令人高興，令人振奮。
無意引起筆戰。
人性!!!!!!
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說到寶山路道路拓寬，政府不是沒有行動，只是喬不攏吧！不知道往返那裡的各位有沒有看到當地居民拉起的白布條，上面還寫著什麼科學園區不顧人民生活等等的抗議布條，掛在那至少有快一年了吧！八成就這回事囉！
別說他要左轉，路就這麼小，還是有人要在IPO旁路邊停車。
以樓主的方向向後走遇到的第一個紅綠燈，不曉得有沒有人注意到一個禁止左轉的交通號誌！可是，每天上班還是會遇到有人要左轉的，前面沒塞到，塞後面！
再來，說到園區二路到南三門前，也有一個交通號誌寫著上午七點到九點禁止左轉（前幾個月偶然喵到，不知道還有沒有），每天早上從園區二路出來的百分之95的車都是左轉的。那寶山路要進園區（南三門）的方向塞什麼，就是塞這個囉！更別說什麼轉彎車應讓直行車先走！
在新竹開車，尤其是每天進出園區的駕駛，一定最後會有兩個結果；
1.人不為己天誅地滅，既然大家都對交通號誌視而不見，我不從善如流，就對不起自己！
2.既然每天只要有車的地方都會塞車，15分鐘的車程，還是乖乖的提早一個小時出門吧！
Candy
小惡魔市集
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