如果這個是對的,那真的我們的要求太高了。
雖然對新竹市的觀感,對交通運輸的觀感和大家一樣,
八年了,沒有什麼進步,
由於勤跑紅白帖,疏於市政規劃,沒有什麼市地重劃,都市的重心已經慢慢北移至竹北。
連原本規劃的輕軌捷運,換了市長,就自廢武功。
不過這樣也有好處,廠商可以多賣一些汽機車。
原本規劃的竹二科計畫,換了市長,也自廢武功。因為要花很多錢。
不過這樣也有好處。
造就竹北的發展,一大堆公司進不了園區,又沒有竹二科計畫,公司跑只好跑到竹北去設。也成就了許多小型的民營科學園區,蓬勃發展。造福不少營造廠,建設公司。
民間業者都看準了,新竹市政府卻自廢武功。
新竹市沒有好好把握機會,卻讓機會不斷的流失。
這就是新竹市民的選擇。連任還遙遙領先。
而且政績還全國第一。
沒有市政規劃,卻還大言,新竹發展到這樣剛剛好,屬於小而美的都市。也不適合再發展,所以不需市地重劃。
25年前的台中市,人口也是40萬,如果也是這種心態,就沒有現在的台中市。
科學園區附近的聯絡交通,本應縣市政府要努力,出錢。但現在絕大部分是科管局補助。
不過權責單位還是縣市政府。
以目前來看,這幾年不可能改善,以後也很難。地方政府無法改善!只好減少竹科的就業人口,這部份倒是一直在努力。而且也已看到成果。相信再過幾年,也許交通就不會那麼塞了!
所以現在投資交通建設,也是白花的。
我們的政府還真的是英名,有遠見。
seraphic wrote:
恩阿,而且美國對向車...(恕刪)
小弟身在非洲,這方面也常遇到,通常對向車輛都會減速讓你先完成轉彎動作,這倒是比台灣好多了。這裡的計程車比台灣更兇狠,更無俚頭說停就停,一小巴士(12人做的那種)通常都載上20人左右,更是不可思議。
關於那部車的駕駛人是品德有疑意或是台灣道路的行車秩序問題,光就各位的文字說明實難判斷,若對向車道已經因停紅綠燈而大排長龍,那我想此車駕駛人的行為就有爭議了。若在對向車道尚未塞死時,就已經在等待轉彎了,而對向車道駕駛人有機會禮讓,而未禮讓,我想這就是大環境的問題了。各位前輩試問自己一下,如果你是對向車輛,你會讓該車先行轉彎嗎?還是管它的,爭取時間要緊。
台灣的交通問題小弟想大部分都是因為自己的時間都比別人的寶貴,所以互不相讓而造成的。
來到了非洲才發現台灣的好,台灣的方便,你能想像買個飲料起碼都要跑個五公里嗎?隔壁就是便利商的情景真是懷念阿。也發現台灣的政治也算是一個台灣奇蹟吧!雖然如此小弟還是以我是台灣人為榮。
亞運棒球拿金牌真是令人高興,令人振奮。
無意引起筆戰。
人性!!!!!!
說到寶山路道路拓寬,政府不是沒有行動,只是喬不攏吧!不知道往返那裡的各位有沒有看到當地居民拉起的白布條,上面還寫著什麼科學園區不顧人民生活等等的抗議布條,掛在那至少有快一年了吧!八成就這回事囉!
別說他要左轉,路就這麼小,還是有人要在IPO旁路邊停車。
以樓主的方向向後走遇到的第一個紅綠燈,不曉得有沒有人注意到一個禁止左轉的交通號誌!可是,每天上班還是會遇到有人要左轉的,前面沒塞到,塞後面!
再來,說到園區二路到南三門前,也有一個交通號誌寫著上午七點到九點禁止左轉(前幾個月偶然喵到,不知道還有沒有),每天早上從園區二路出來的百分之95的車都是左轉的。那寶山路要進園區(南三門)的方向塞什麼,就是塞這個囉!更別說什麼轉彎車應讓直行車先走!
在新竹開車,尤其是每天進出園區的駕駛,一定最後會有兩個結果;
1.人不為己天誅地滅,既然大家都對交通號誌視而不見,我不從善如流,就對不起自己!
2.既然每天只要有車的地方都會塞車,15分鐘的車程,還是乖乖的提早一個小時出門吧!

Candy
小惡魔市集
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