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我到外面修車廠 煞車皮〝快〞磨光了 就叫你換
原廠呢 等你警示燈亮了 開車覺得不順了 再說
可能是原廠比較不那麼推銷 也或許做事不是那麼謹慎
當然 原廠裡面的東西沒有便宜的
但是在外面要找到有良心 有技術的修車廠
不是東西換了再跟你收錢 或是 換了打了一樣的mark 還號稱原廠級的零件耗材
更不要說技術好不好 那種很難計量的東西
那可能要碰點運氣
的確 像看醫生
在大醫院洗個牙 可能只有實習的 頂多住院來服務
在外面牙醫診所 可就是資深一點的了
但是大問題呢？
診所了不起X光有 但是現在先進的CT MRI Angio等等呢
所以大問題還是跑大醫院
不可能大問題 大醫院還只是個實習醫生來解決吧
同樣的
小保養那種換換機油 甚至有練過的自己都OK
但是大問題呢？
去個一次 兩次沒解決
大概怒火就可以把保養場給燒了吧
就算出了問題
雖然有時候車廠解決方式不甚滿意
但是如果相同問題發生在外面修車廠呢？
我當然相信外面確實存有技術很好的修車師父
但是我還沒碰過
我也不敢自己車子有大問題然後去嘗試 哪個師父會修車
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在民間的，出trouble，很多只能自認倒媒
現在造車的技術，越來越電子化，對許多的民間保養廠，能修、會修的就越來越少
東西壞了當然要有人去修，問題是當連壞在那都要猜半天的時候，那就不是那麼令人滿意了
舉例：現在很多設備都用 bus接在一起，後照鏡、電動椅、天窗、電動窗、防盜器
今天當後照鏡不會動的時候，民間的作法只能 try the error，一樣一樣拆、車主的心也一樣被拆下了。
有 原廠的檢測電腦，誰壞了，一目了然，不會拆到其它的，
二者，現在的車用配件，很多都是模組化，一個塑膠壞了，也是整個換、一個控制盒壞了、也是整組壞
沒有在修的，也沒人會修。客訴回原廠，也有和供應商一個換一個。
當車上配件全都電子化之後，民間能換的，大概就只剩下純機械的部份了，有電的通通不能動。
ex:越來越多的車輛採用 led 尾燈了，一來造型上可以隨心所欲，二來好看、三來安全性高、四來壞了只能回原廠
一般的燈泡，壞了，買個一樣個換上就ok了，led 的，要整個模組換掉，壞的時候就知道痛了
如果把這想像成生病看醫生，小地區也有好醫生，但是疾病的種類越來越多，有許多是老醫生沒看過、沒聽過的
這個時候就得上大醫院，才會有足夠的設備來醫治，大醫院人多，沒辦法保證每個都很有醫德，至少有問題可以找到人來罵，
可以在門口抬棺（車）抗議。民間的，就真的是憑運氣了
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chs570306 wrote:
因為我的abs燈號有時候會一直亮
我懷疑是否燈號訊號錯亂
結果那技師就一直研究它的手提電腦內數據
...(恕刪)
千萬不要隨便換ABS電腦，很貴的。
我開1996 Renault Scenic，也是斷斷續續ABS燈會亮，原廠用電腦看過說要換版子，3萬吧。
可是我覺得怪怪的，ABS大部分時間是正常的啊。電子的東西，正常或是壞掉應該很明顯才對。因為太貴，加上車也舊了，反正沒有ABS還是能煞車，我又自認是一個安全駕駛，也就沒換了。幾年下來，經驗累積了，才發現有幾個狀況ABS燈會保證會亮
1. 煞車皮快沒了。ABS燈一定亮(師傅說；有可能，因為這台車的ABS感應器容易因為煞車皮太薄被押到)
2. 下坡或是塞車容易亮(師傅說：也有可能，因為煞車皮的溫度過高，ABS感應器秀斗)
給你參考一下。
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Eigen wrote:
東西壞了當然要有人去修，問題是當連壞在那都要猜半天的時候，那就不是那麼令人滿意了
有 原廠的檢測電腦，誰壞了，一目了然，不會拆到其它的
舉個實例來說好了 , 某台進口車 Electronic Stability Programme 燈亮 ...
和 ESP 有關係的零件何其多 , 煞車開關、四輪輪速感知器、煞車壓力感知器、ABS ECU、幫浦 ... 等一堆
結果用電腦一查就知道是方向盤轉角感知器故障 ... 更可以讓你看到 ABS ECU 和 CAN Bus 之間有沒有連線
當電子技術應用越來越廣泛 , 傳統的經驗法則怎麼告訴你這部新世代車輛的問題所在 ... ??
上述舉的是一個很容易檢測的問題；更別說其他更麻煩的電路 ... 等問題 , 諸如此類的 ~
各位也別以為摸摸檢測電腦都很容易 , 怎麼從中正確判斷問題所在 , 這就是其中最大的技術！
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現在在一家醫療器材廠商當救護車的電機工程師.......離題^^"
剛去當學徒的時候沒多久厲害的師傅都出走了.能學到的有限
一年後半懂不懂得硬著頭皮修.全工廠只有我一個電機60幾人的工廠引擎20人(那時候的車好修)
我想說的是厲害的師傅會想去外面開是沒錯
我有不少朋友在外面開(我認為技術好的沒有幾個)
但對技術來說會有停滯點
現在的車都需要用到電腦來診斷甚至需要用到示波器來檢查電動後視鏡到電腦的波形對不對
福斯車的線路圖還很機車的只能在診斷電腦5051的機器上面看
外面的師傅再利害只能靠經驗修一些他處理過的問題
超過他沒有吸收到的車種恐怕只會修一些基本功了...
那原廠厲害嗎........不一定
現在有哪一些廠的自動變速箱是真的自己修的而不是外包的
老師傅電腦搞不過年輕人.大多數的複雜問題車都是丟給工程師或組長(有些組長還是很會推銷才當組長的勒<--這個人現在自己開保養廠..濱江街....黑店)
現場的人都是敢死隊拼命的殺.衝業績(也是有好人啦.........我就是)
對我來講是技術本位.技術是學不完的.會多少是看自己的用心
比如電機.3~40人的工廠"電機"搞不好只有一兩個
