LA2452 wrote:
謝謝你的分析及撰寫這...(恕刪)
純粹疑問 在美國也一陣子了 從未加過或聽過到120....從剛來的一車大概30到現在到7X（都只加91 幾乎都在舊金山市區 這裡應該是美國算貴油價的地方了 還有我油箱應該也算不小）
話說這篇分享的有夠詳細
不過企業經營方法還有待改變
幾乎是穩賺企業才是 卻可以搞成這樣...
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blueray wrote:
那些說台塑賺錢的可以自行上網google一下
還是你們也覺得台塑是配合政府說謊 ...
這年頭政府說謊都不稀奇，禽流感、美牛闖關不都這樣，你還真的相信台塑在報紙上說的就一定是真的？他就算說謊那又怎樣？告他啊？說實話問題才大。
中油供油量不足不能外銷怪誰？做為國營事業，該買多少油和怎樣的煉油效率才足夠不是它的責任嗎？台塑輪三班煉油，中油呢？設備技術落後還懶惰，還牽拖沒地方蓋，煉油本來就是高污染成本，要嘛就擴廠，都更都照拆民宅了，關係民生重大的煉油廠怎麼不能蓋？如果中油都不能蓋，台塑六輕也早該拆了，難不成全台灣只有麥寮能蓋嗎？再補充一點中油根本沒能力外銷，不能外銷只是藉口，既非產油國，又缺乏設備，誰要跟你買？你當煉石油跟煉沙拉油一樣容易嗎？
如果油價問題如此膠著，政府又做了什麼能源替代方案的措施？油電車和電動車在歐洲巳經開始步入民眾購車選項，自已不產石油的台灣呢？我其實支持油價該漲就漲，這樣替代能源和高大眾運輸使用率才能發展，因選舉考量凍漲這才讓人不爽。
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