一堆同級車,雖然有的是四速、有的是五速六速,但油耗卻都幾乎一樣或差不多

省不省油最主要是效率問題
幾檔不是最關鍵
車的傳動一般有一次減速
再來則是各檔齒比
及最終齒比
三個齒比相乘就可以知道總齒比
而不是單純的看各檔齒比是否比1小就是超比檔
車子要省油就要設計成在大部分的行車速率下轉速不超過2000RPM
但相對的輪上扭力輸出會變頓
calvarial wrote:
車重阿toyota可...(恕刪)


可是事實上頭又大車重偏輕是事實啊
當初要買車時一開始考慮要買colt plus
我老爸說colt plus看起來很輕開國道會飄
老爸叫我買頭又大的說比較省油
也馬上丟了一本vios的dm給我
我看了一看,好樣的vios的dm上沒有空車重
我就上網查了一下
vios 1000kg
colt plus 1100kg
當場找我老爸說頭又大是省油在哪裡
車子比colt plus輕油耗還輸
後來因為老爸堅持要房車我才買fortis
甚至1.5vios的油耗還比我的1.8fortis差
不是刻意要攻擊
只是實話實講
頭又大是全世界最大的車廠
技術上也沒話講
只是看不慣台灣消費者因品牌迷思不斷盲目的被台灣頭又大(和泰汽車)耍得團團轉~~
會提出來講當然是希望讓無知的人認清事實罷了~~




這是一篇可能引發筆戰的議題
省油是全方面的設計搭配起來的結果
引擎科技、動力調校、傳動方式、變速箱設定、車重...
不必如果怎樣~假如怎樣~

就檔位來說
多檔位的優點應該勝過少檔位
你說是吧

例如e38 740il 4,398cc =>e66 745Li 4,398
都是相同排氣量
後者卻省油14%
動力提升14%
所以原因是什麼呢?!
應該很明顯了

不爽分享在01

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因為油耗測試 一定是用最高檔為跑定速測試的
最高檔為齒比一樣疏... 所以沒差
原來打嘴砲的車子是最省油的...........
我只能說版大的頭又大真的是省油到家了......
狂賀狂賀.....
市區油耗應該4速較耗油,主要還是齒比問題,然而隨這潮流,已漸漸走向5速為基本7速或雙離合器為高階,雖然現在4速可能ok,但過了3年後就會被認為老舊,就如當年3速一樣
我要問的只是為什麼同級車一堆四速車還比五速車省油而已???
而延伸問題是當那些四速車變五速時,不就贏得更多???
大部份網友都回答講解得很仔細,真是感謝

完全沒有說四速車較省油
但怎麼有少數狗狂吠啊?那兒來的狗叫聲


那幾個帳號怎麼看都是那些常被我冷潮熱諷的打馬捍將,哈哈
哥吉拉7204 wrote:
我要問的只是為什麼同級車一堆四速車還比五速車省油而已???
而延伸問題是當那些四速車變五速時,不就贏得更多???
大部份網友都回答講解得很仔細,真是感謝

完全沒有說四速車較省油
但怎麼有少數狗狂吠啊?那兒來的狗叫聲


那幾個帳號怎麼看都是那些常被我冷潮熱諷的打馬捍將,哈哈


媽! 我長這麼大
第一次真正明瞭什麼叫做自己打自己嘴巴啦!

這世界也真是奇妙喔
自己被冷潮熱諷麼慘,完全都感受不到
可見抗壓性之強,絕對是個人材!

至於CRV雖然不是全時四驅
但是傳動結構上在是四驅架構在
只是動力有沒有傳遞過去

在同等車種差不多於RAV4之下
這樣子的油耗雖然帳面上只有小贏一點點
但是仔細研究
CRV也的確是贏了面子跟裡子了


至於檔位增加
除了行車舒適性之外
齒比搭配妥當,換檔時轉速的落差也會比較小,這也是省油的原因之一


GO車誌的油耗測試
我想如果把市區行車的比例再加重
CRV和RAV4的差距應該會更有說服力一點
哥吉拉7204 wrote:
我要問的只是為什麼同...(恕刪)

四速因為齒較疏,與五速比起來如果是純市區的話四速不可能比較省,但單定速巡航來說是差異不會很大,尤其是每家車廠對於市區與高速巡航的設定都有那麼一些不同,如同先前車訊有人拿CV 8代2.0比NEW ALTIS Z 的加速能力,起步是ALTIS勝,但在第三檔進入之後被CV 8 巴假的,這就是四速與五速的差別,所以純開市區的話建議還是選檔位多或CVT會較好
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