manson_tv wrote:9樓的大大分析非常到(恕刪) 可是,如果定位不同那為什麼Caddy Van要在廣告裡面婊一下這個和自己族群不一樣的對手?也就是說,福斯認為兩者有共通族群?還是想分一點人過來?意圖有些明顯呢
路霸2001 wrote:最近福斯商旅不知道是(恕刪)對一般成本抓很緊的中小企業來說,絕對是一大考慮因素再者Caddy Van屬於進口車,在後續養護成本上來說,國產的中華菱利相較之下也是更省$$的 感覺商用車司機命賤很賤
路霸2001 wrote:可是,如果定位不同那(恕刪) 猜測可能原因是不得已,德國方面有壓力,多方考量下上打Zinger打不到,下打菱利可能也沒啥效果,但德國老闆說一定要找一個來打,所以就變成這樣今年沒想到因為疫情的關係菱利的對手-TOYOTA Townace不知道在今年底能不能如期發表想要看小發財大戰可能要持續鎖定01了
路霸2001 wrote:可是,如果定位不同那為什麼Caddy Van要在廣告裡面婊一下這個和自己族群不一樣的對手?也就是說,福斯認為兩者有共通族群?還是想分一點人過來?意圖有些明顯呢 會買的就是我講的那些客群Youtube隨便搜尋就一大堆視頻在分享打發財車單純多佔一點市佔而已以前只有發財車這個選項,為了做生意迫不得已才買它只有一個角色叫生財工具Caddy的角色不一樣,不只開起來舒服安全還有玩樂享受延伸性所以說,這是代溝以前要用最低成本最大犧牲換來最大利益現在會用還行的成本,不見得要犧牲,除了賺錢最好可以舒暢點
其實很多人很哈的日本小車超大空間的K CAR多年前也曾嘗試要賣到歐洲去...無奈E-NCAP撞擊測試結果最好的只有1星(還有根本不用(沒有資格)測試!這算0星吧!哈哈!)這些K-CAR 有本田的,書書K...的全部鍛羽而歸撤出歐洲市場.hungmaxy wrote:安全性 開完veryca...(恕刪)
我認識的老闆們對於VW的印象就是妥善率差又不耐用加上後期養護成本超高一般人買進口房車都不見得能接受vw了何況是商用車我也開過VW每次一些小問題去原廠就是獅子大開口什麼都是整組換就算能接受那個價錢零件還要等上個把月哪個靠車吃飯的商家受得了
一般貨車的期待是1. 不用顧車,不容易壞2. 車身結實,科科碰碰無所謂3. 省油保養費省,就是好養車啦...買車要顧的...都不會是小老闆要的!!除非是要去做可愛造型的麵包車...搬貨用的?就是耐操有凍頭啦....
聚合乙稀 wrote:聚合乙稀 2020-04-08 14:10 28樓其實這廣告就是打中注意形象的公司假設今天公司外出的業務或外務都是開caddy,穿著得體的制服給客戶第一印象就是國際公司,專業感強烈今天如果開的是菱利,不是說專業就不行,但形象感就是有差兩台同時出現來服務你時,你絕對會偏好開caddy的人員 客戶享受服務是看專不專業,看車子的品牌來得出形象好不好,這思考也是很特別我認為caddy van就是以賣品牌為導向,會買caddy van大部分的是因為福斯這品牌而被吸引的,個體戶有可能會因為品牌自身喜好而購買他主打的客群就是手頭比較寬裕的創業家或是小老闆,大公司為了成本考量反而不會買這種車所以他這廣告其實算是有針對到客群,主要就是會想要購買商用車的年輕人不過他把菱利推出來當對手實在是沒做功課,他沒提到缺點的也不少論養車成本,長期來看,菱利絕對是最省的論實用性,caddy van可能是打不過菱利的