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路好平
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admon wrote:
驚擾到各位了。題中視...(恕刪)
說驚擾就太過了 ~ 別這麼客氣
其實一點也不驚擾﹝事實上還蠻平淡的 ....﹞
您也說是玩耍了 ~
但貼出這樣的影片，無非也是想要藉著這機會交流交流吧？
雖然我們的批評是直接了一些
但 ~ 畢竟德國生產的 A4 在台灣數量也不少，而且也很多人開過 ~
對 A4 的操控性大家或多或少？接觸過的大多也都能了然於胸 .........
話說回來 .....
如果影片中開車的那位就是 A4 的車主，雖說只是換駕跟遊玩 ....
但 ~ 以他的開車模式跟行車速度，在這樣的一個駕車過程後，就說要分析跟評價兩台車 .....
我只能說 ~ 真的不具參考價值耶！
PS：真的不是會吃飯，就能當美食評論家的 .....
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还有就是弯道切内道的问题，视频中各位应该能清晰的听到转弯时候的响胎声。停车后，有很浓的轮胎焦糊味道。轮胎都到极限了，如果还不切内线走，那我就是太托大了。当然原车轮胎很烂，很容易就到极限，但是假如像各位说的车速很慢，慢的都快停了，再烂的轮胎会出现响胎吗？这点跑过赛道或玩过山路的就知道了。
奥迪a4我也跑过这条山路，在不关闭esp的情况下，车子表现很一般，总是在干扰我的意图。关闭esp后，车身姿态控制也没有g5好。
那条山路被我称之为北京的秋名山，因为路况很好，没有岔路口，车也很少，所以很适合玩山路。但是因为那天对面并没有封路，而且这也是我第一次上手g5，所以也没敢太过玩命。跑过之后我感觉，如果让我再跑一次，如果这款车换过轮胎之后会有更好的表现。
另外，网上还有几段很短的车外拍摄的视频，很能看出速度感，而且在车外拍摄，很清楚的看到切弯的时候车身姿态控制的非常好。
据了解g5的直喷机头会在几个月内上市，看机头数据要强大得多，到时候我可能还会玩一玩。
说明：因为没有这里的帐号，所以我用朋友的帐号登录进来，我就是视频中开车的人 ：）
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