你舉的都是比我們所得高比我們先進的國家,
什麼時候大陸變成這種國家了,
拜託一下,要酸之前先用腦子先好好想過好嗎?
想好了再舉例子可以嗎?

kiNgoFlDs wrote:
我也很不懂,為何在美國外出吃頓飯也要個台幣幾千元????在日本吃個最便宜的拉麵也要台幣兩三百元????加拿大繳稅要繳個40~50%????台灣汽油一公升最多也只要30元出頭????
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也不要這麼說咩!

有需求
有供應
有供應
有需求





不高興.不要買!簡單
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
樓主你是第一次買車子嗎.....
在台灣買國產車只能挑你想要的.....然後比配備比殺價
然後慢慢去發現問題作作保固.....這樣就好了
不要去想為什麼台灣只有次等貨....
加油
舊引擎也沒啥不好阿.......至少出那麼久了我不必擔心引擎的狀況...........耐操好用............

變速箱4AT..........其實說個老實話我也覺得夠用了..........到了5AT你用的著嗎??

P R N D 2 1 大部分平路行駛也都是固定在D而以除非載重爬坡用的道2 1 檔位........

那麼想要5速乾脆去改手排算了.........

今天就算給你7速你也用不到那麼多啦........
uglycat wrote:
國產車一年銷量20萬輛,對岸廣州一車系單月銷量超過台灣全年總和,不就是一年可賣兩百多萬輛?

就算是筆誤好了,單一車系銷量超過台灣總和。那麼廣州一地單一車系銷量就有20萬台,算該車系佔所有汽車銷量1/10, 那麼廣州市全年銷量還是兩百萬台。全大陸怎麼會只賣九百多萬台?

廣州市人口不到千萬,連大陸人口百分之一都不到啊!這是小學生都能看出來有問題的簡單算術題。請不要隨意膨脹別人踐踏自己來誤導網友了。




估计是笔误 原po意思应该是广州丰田单一车型的年销量可以超过台湾所有车厂的年销量总和

广汽camry前几年销售最高峰期间差不多有这个销量 不过后来accor8 和新teana陆续上市后 这个车型销量回落

不少 现在广汽camry单月销量估计在10000左右 这一单一车型整年销量差不多等于台湾所有车厂半年的销量

大陆销量最大的南北大众2个月的销量加起来差不多等于台湾所有车厂全年的销量的总和
twhot wrote:
估计是笔误 原po意...(恕刪)


如果是銷售整個華南地區的廣汽,就比較可能了。大陸主要就是珠三角,長三角與北京天津一帶消費力最強。
看不慣,就不要買他們家的車...
大家一起抵制,車廠才會檢討,不會繼續用那萬年變速箱!!!
烽火連天 wrote:
小弟因為家裡的成員比...(恕刪)



是台灣消費者自作自受,不滿意就不買,
當初還不是 裕隆端出cefiro 殺到,toyota 要改款camry
不然就跟march一樣繼續賣到天荒地老。

反正再爛消費者也是會買單,幹嘛端出牛肉。
看了各位大大的發文, 有幾個感想.

1. 商人唯利是圖, 有利可圖的事他們都會做, 國產車繼續使用舊引擎, 4AT, 那是因為消費者買單.
台灣人對環保節能的概念不足, 沒有足夠的消費訊息教導消費者新舊引擎及4AT/5AT/6AT/5MT等的差異.
很多人買車是買額外配備, 基本上, 車子會動就好了不是嗎 ??

2. 其實還是有選擇的, 許多進口車的基本配備都與國外一樣, 只是價格高, 消費者願不願意花錢而已.

3. 沒有什麼次等國民的問題, 都只是"錢"的問題.
不管去哪裡買車都是看車子本質,不要被某些人嘴巴幾速或CVT干擾了,那很多都是網路行銷的手法之一,選擇自己喜歡的車款和需求感覺才是最真,即使有好的引擎或是什麼幾離合器,沒有好的服務和維修體系做後盾,也是沒意義,這在某國產品牌和某非國產國民品牌就可驗證,一家車廠好壞是要看整體運作,不是只單就車款討論,我想日本原裝的許多品牌對台灣都是採取次等看待,真正要做的應該是抵制任何日本產品,但有意義嗎?對他們有影響嗎?
牛鬼蛇神職場小丑
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