farenzo wrote:
一般退檔補油旨在避免降檔轉速拉高跟車速的拉扯,
在降檔時要考慮當時車速, 作適當的補油門動作, 車速快, 補油門深 (高轉速), 車速慢, 不需要補油門. 完全靠經驗 操作.
當放開油門, 踩下離合器時, 引擎轉速瞬間降低, 但是車速會維持住, 同時降檔,
這時如果轉速配合不上車速, 在放開離合器的瞬間, 高車速會被低轉速拉住,
產生頓挫, 車速也快速減慢, 也就是所謂檔煞. 所以在放開離合器之前, 右腳需要
配合車速適當補油門拉高引擎轉速, 這樣子, 放開離合器時, 引擎轉速和車速正好搭配上, 再加深油門加速.
以前開手排車時, 1 檔換 2 檔, 開久了自然就一氣呵成, 離合器一踩, 直接往下拉到位.
