PHEV應該沒有所謂真正的「虧電」狀態吧？

TAS900311

952分

21樓

TAS900311

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文章編號：88091723

不管是hev還是phev，都會進保護

但很多人就喜歡誇大什麼沒電之類的

Ahoton

3048分

22樓

Ahoton

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文章編號：88092046

現在很多人對PHEV車款不熟悉，所以會有滿多疑問是正常的
但其實可以把PHEV想得簡單一點，就是一台沒電時可以加油的電動車
所以建議平常能充電的情況下才建議買PHEV車款
以Eclipse Cross PHEV為例，純電可行駛57公里，所以平常通勤如果是在這個里程內的，它就是一台純粹的電動車，今天假如需要出遠門，就可以靠汽油來跑，不過Eclipse Cross有別一般的PHEV車款，它是可以支援快充的（25分鐘可充至80%），所以就算跑遠程，在外面充電也不會耽誤太多時間

D.Clarkson

1069分

23樓

D.Clarkson

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文章編號：88092740

冰嶼 wrote:
PHEV在電池快要沒電的情況下，引擎也會去幫電池充電吧？

其實不一定欸 , 以我自己的 V60 PHEV 來說 , 當你使用 Hybird 模式電力優先時 , 它還真的就給你把電用到完才轉引擎 , 要用引擎替車子充電需要額外從中控台設定 , 而且是每次啟動後都得設定一次

但滿同意選擇PHEV車主在購車時就應該想到如何在使用車輛時能同步維持用油用電的時機點和自身習慣是否相符

btopia

3609分

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btopia

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文章編號：88092746

常聽到「PHEV是台可以加油的純電車」，這說法事實上有很大的bug

純電車電門踩到底車就飛出去了

PHEV 如果你要維持純電模式 .... 就只能緩緩開真想要彈射起步飛出去,引擎就kick in了

比較正確的說法，應該說「PHEV是目前最先進、動力系統最強大的hybrid」

這樣就不用糾結甚麼虧電油耗了

阿就是hybrid啊有甚麼虧不虧電的油門想踩就踩電腦會自動判斷引擎介入時機

相較於那種不能充電的閹割版hybrid。PHEV可以讓你像純電一樣停車吹冷氣吹好一陣子，市區緩速移動也可以幾乎不用啟動引擎。另外長下坡，電磁剎車也比較有凍頭。