國產中型休旅車爭王！CR-V x X-Trail x HS x Kuga x Tucson L

年輕有為 · 2023-11-24T09:52:14+08:00

自MG在2022年宣布重返台灣，並於同年九月份帶來中型休旅車HS切入國產市場，極具破壞力的價格使其立刻成為一匹黑馬，對同級競品產生莫大的威脅，更讓銷量排名大洗牌。時隔一年之後，國產中型休旅車的銷量霸主Honda CR-V終於迎來改朝換代，Nissan也在同一時間將新一代X-Trail國產化，兩者上市後皆於蜜月期開出紅盤，後勢同樣看漲。同處熱銷名單中的Ford Kuga及Hyundai Tucson L，在這一年也持續推陳出新，保持新鮮感及競爭力。可想而知，一場屬於國產中型休旅車的爭霸戰又即將開打！試駕影片看這裡↓↓↓2023年的國產車市相當熱鬧，各大廠牌不乏推出全新產品吸引消費者目光。而在最受買家們青睞的中型休旅車級距中，最具代表性的重量級產品莫過於大改款第六代CR-V的到來。儘管在這之前，第五代CR-V就算在強敵環繞之下，還是老神在在穩坐國產中型休旅車銷售冠軍的王位。但世代交替本就是必然的，且第六代CR-V在漲價幅度不小的情況下，於開賣後的九、十月份銷量依然輕鬆破千輛，今年累積掛牌數更來到12,758輛（新舊加總），狠甩對手們的成績顯然沒有要把冠軍寶座讓出去的意思，氣勢長紅難以抵擋。早在2015年就登場的舊款X-Trail，隨著當時的對手們後來陸續改款之後，近年來已經消失在熱銷排行榜的名單之中。現行大改款的新一代X-Trail雖然在2020年就已於海外發表，但國內一直等到今年初才得以見到搭載e-Power動力的「進口版」，真正的銷售主力「國產版」則是在八月份預售、九月份上市。從首月份繳出1,225輛的掛牌數就可以看出，全面提升產品力的大改款X-Trail來勢洶洶，一出道就搶進國產車銷售榜單前三名，總算湔雪前恥。後續能不能維持這股力道，值得觀察一段時間。以黑馬之姿躍上版面的HS，最早在2018年就於海外初登場。由中華汽車代理MG後國產化的版本則是2020年的小改款新車，嚴格說來世代不及其他同場競爭者，但這一點也不影響國內消費者對HS的喜好。上市至今曾在今年七、八月份擊敗第五代CR-V，奪下國產中型休旅車銷售冠軍的頭銜，於九、十月份的掛牌數也雙雙破千輛，似乎不受大改款CR-V及X-Trail報到的影響。目前HS全年累積至十月份銷量已達9,392輛，今年掛牌數破萬輛肯定勢在必行，是最有機會挑戰CR-V王位的選手。2020年推出大改款的第三代Kuga，是當年國產中型休旅車市場中首度導入Level 2等級駕駛輔助系統的創始者，也是過往排行榜上的超級新星，至今更累積超過三萬六千名車主。於今年至十月份的總銷量為5,710輛，緊追CR-V、HS在後。為應戰今年陸續登場的強敵，福特六和汽車在本月初也為Kuga推出2024新年式，希冀透過車系編成及配備售價的調整奮力一搏。2021年底登台的大改款第四代Tucson L，雖然一直以來受限於產能問題而沒有太過亮眼的掛牌數字，但今年累積至十月份的銷量已有將近五千輛，其實已經超過去年全年的成績，也贏過聲勢相當不錯的自家人Venue，算是「惦惦吃三碗公」的類型。總代理南陽實業在今年六月份再為Tucson L追加國產車首見的渦輪油電動力，於十月份則以汽油車型為基礎新增限量200輛的Shadow特仕車，藉此突顯不同於其他競品的特質。本次召集的五款國產中型休旅車，部分車款如HS、Kuga和Tucson L都有提供不只一種動力選項，經編輯部討論後決議鎖定各車款銷量佔大宗的小排氣量汽油渦輪單元為主，並以頂規車型出戰，以下將詳細介紹各車款的車系編成及售價。一、編成外觀Honda CR-V新一代CR-V在台規劃VTi-S、S與Prestige