GS300 跟 E39的二手車的抉擇

email_stevie wrote:
感謝大大我先前也是有...(恕刪)

感謝大大
我先前也是有評估9000aero(好像不開AERO,就枉費開SAAB), 不過好像買車的費用還可以接受, 不過好像那三寶又沒有什信心的! 95? 好像就要賣的人想賣的高, 不過那個錢? 可能跟養GS300來說好像也是彼此彼此. 可能GS的妥善率高了些. 可能對歐洲車比較沒有信心! 我現在的車是VW NEW BEETLE, 還好沒有買到簽王, 不然可能就遺憾終身

E34?跟E39? 想想末代E34應該很優! 那我買的起的E39怕又太舊. 好像剛出來都有幾年會有狀況. 感謝您得指教囉>
如果您要買9000 aero別怕三寶的問題!!

1.DI的問題新款的好像壽命都很長了

2.汽油泵浦的問題差不多汽油剩15公升時就去加油就OK了任何車的汽油泵浦都是靠汽油在冷卻的,上次遇到小黃司機的馬6也是很快沒有油才加油他也是換了一顆

3.電瓶的問題還好吔真的少聽到人說很快就沒有電的,因為SAAB的車啟動時需要大電流所以常開車而且一次里程數也開多的換國產電瓶就行了,不常開車的建議換進口電瓶.

9000 aero是不錯的車子,里程數就算20萬都算小case這顆引擎超耐的,像我是當初買車時沒有AERO可選剛好有台四門的griffin可選我就買了,四門相對的配備好價格也較低.

9000真的很多零件都是壽命到了壞掉,一般用沒多久壞的還真的很少,而且很多改裝品有不錯的台製品可用價格上相對便宜很多,如果買了中古的有些東西要換也別怕,因為換了後真的可以撐超久的,

9000aero要買請買95年後的,9000 griffin要買請買96年的那批griffin我是指2.3T的喔不是3000c.c那款.

95的話要買02年以後的為佳,2000年左右的舊93也是相當不錯的選擇.

e39和w210可以買末代的品質較好,我當初有考慮這二款後來因為家人不希望我買雙B的車而做罷.

Lexus品質是不錯,不過真的要修起來真的很貴,不過您開過歐洲車後就很難再去碰日本車了
gwen0902 wrote:
3.電瓶的問題還好吔真的少聽到人說很快就沒有電的,因為SAAB的車啟動時需要大電流所以常開車而且一次里程數也開多的換國產電瓶就行了,不常開車的建議換進口電瓶.


突然想到以前小弟十年前所任職的公司的總座, 全球知名的製鞋集團位於彰化, 10年前的座車也是9000 Aero.那個司機跟偶說, 電池每年要換一顆(跟跳錶的差不多), 我後來看了一些照片發現, 我個人猜想: 電池的位置好像很接近引擎. 若是Turbo在作用下? 電池是否會過熱? 導致壽命縮短? 若是如此, 有SAAB車友將電池一到後車廂(跟BMW一樣) 還是用什保溫墊包住?
朱零 wrote:
至於GS的有沒有紅色系或是紫色系


小弟也覺得好像都沒有看過GS或是LS系列有紅色的
不過直到小弟幾個月前在新店大坪林捷運站這裡有個防災指揮中心
就看到一台豬肝紅的LS430慢慢的開出! 只是前門上面貼了好大的貼紙
說 行政院 還是台北縣防災指揮中心 指揮車 再加個鴿子圖
可能這一台是訂製進口的!

我最近翻了一下四月份2手車訊
好像桃園大園中正東路2段那裡有家車行(音似本田的英文名)
他敘述寫說有台GS是紅色的,不過圖貼卻是銀色的! 想說有一天經過再給他看看

email_stevie wrote:
小弟也覺得好像都沒有...(恕刪)

看樣子大大跟我的一個車友有共同的喜好, 車子一定要紅色的... :)
舊款的GS有紅色的, 只是說真的我還真沒有在台灣看過. 這種特殊色一定是有車主定才會進.
所以真的得好好找找了....祝好運

PS. 買台狀況好的回來在自己烤漆會不會比較容易, 要啥色都可以, 麻煩的只是驗車換照.
Live Long and Prosper!!
email_stevie wrote:
突然想到以前小弟十年...(恕刪)


SAAB的電瓶去換VARTA 75安培的可以撐比較久,SAAB的啟動電流大所以電瓶的啟動電流要大一點比較好

如果用國產的啟動電流低如果車子又開一下又熄火會來不及回充造成壽命減短!
我自己本身也是開SAAB9000 CD的
電瓶當初在前年九月換了一顆免加水的
兩千元
用到現在大概也一年七個月了吧
沒啥問題說
不過聽說免加水的不像要加水的在掛掉前會慢慢的啟動不好啟動
是直接掛掉
是這樣嗎?
那有沒有什麼東西可以測電池的狀態呢?
小弟看法跟版大相反,在造車工藝上我比較信任歐洲車,因為他們在底盤及鈑件上都是紮紮實實,可能我比較喜歡注重在超控性及安全性。日系車或許較少小毛病,可是發生重大維修的機會我想歐洲車應該比較少,很少聽過老雙B如:W202或E36等這類車變數鄉掛或引擎大修的吧。所以我建議買剛性好又安全的E39吧!!(個人淺見)
ES300和GS300開起來的感覺差很多,E39的維修費比較便宜,但妥善率沒LEXUS來的好,需要再考慮
E34/E39 這在一般坊間車行已經玩到快爛,什麼怪毛病都已抓完.零件多,改奘品多
,台製保桿,大包,特殊維修耗材多,精修的店家也多;更誇張的說法是連躺在報廢廠的
殺肉車也多.就算將該車引擎操到爆缸,米兇崩掉,花個幾萬元落顆外匯引擎+米兇又
是一條好漢.
沒有不會壞的零件,車子跟人一樣年紀大了就會出包!買二手高級進口車通常都不會進
原廠維修被坑殺,所以車輛後續保養及維修花費才是購車考慮重點!

德國鋼鐵造車工藝不是日本紙糊車可以比的...
本身是E39車主 但也開過GS300
GS300 基本上是乘客導向的車 對我這種熱血份子來說實在是沒什麼好玩的
在台灣GS300 能見度不高 因為當時Lexus 品牌形象還不及雙B
自然在那時期的車子 維修料件就不會有同期E39 來的經濟實惠
如果以安全性 還是推薦E39 畢竟 板金 0.5 厚度的差別是很大的....
Bayerischer Motoren Werke - Deutschen Stahl
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