1.一般升檔時機大概在時速多少(就理論而言,實際還是要以路況為主),例如 用一檔起步時速10~20升二檔,那再來...?
A:無特定,如果變速電腦不介入,喜歡拉多高或多重拖都可以
以我開00年lancer,手自排為例,跑台21上塔塔加或台14甲上武嶺,經常都是1檔時速約40或更高拉上去,坡度降低後才換2檔

2.自手排跟手排一樣換檔時都需要放油門嗎?
免!變速箱電腦幫你處理
雙離合器自動手排變速箱,不用管,油門踩著就對了,打D檔讓電腦自己幫你換,切手排模式的話愛怎麼換就怎麼換(不然你切手排幹嘛?)

單離合器自動手排變速箱,可以當自排開,但如果想開得順暢(頓挫小),就要在換檔瞬間收一下油門,就如同開純手排一樣。因為升檔時轉速會下降,如果踩著油門不放,電腦拉離合時引擎轉速會往上拉,離合器重新接合時會頓一下。可以學著配合電腦的換檔時機,或是切手排模式時配合換檔收油。 換檔時機一樣你爽就好。不知道的話就先切D檔觀察電腦的換檔時機
我以自身的1.2 TSI 分享一下

1檔 ( 時速13公里 ) 升2檔 ( 大概大概就好,因為1檔踩一下就超過13公里了.... )
2檔 ( 時速26公里 ) 升3檔
3檔 ( 時速39公里 ) 升4檔
4檔 ( 時速52公里 ) 升5檔
5檔以後隨便 ( 因為後面的齒比差距不大,所以升檔後轉速變化也不大 )

可以發現我時速都是以13的倍數升檔
轉速大概在2200轉左右,升檔後轉速約1900轉,引擎出力在2000轉上下最有效率

D檔基本上都超早升檔,1800升檔,升完剩1400轉,會感覺引擎有點拖......

升檔時的油門技巧前面有人提過了,就是要升檔時,油門維持住,甚至微收( 不是直接放掉油門喔... ),這樣升檔就會很平順,因為如果在轉速持續上升的過程升檔,那會有一段銜接的落差,就真的很像純手排車換檔的感覺.....
都開自手排了,還要教學........


pandaido wrote:
1.一般升檔時機大...(恕刪)
雅客山莊 wrote:
都開自手排了,還要教...(恕刪)


沒辦法,科技最終讓人沉淪!這是沒有踩過庫拉季熄火停車的人無法理解的!
既然要手動換檔

就是拉到紅線再換檔就對了


紅線以內換檔 何必手動? 交給D檔或S檔就好了

pandaido wrote:
1.一般升檔時機大...(恕刪)


不用放油門

升擋 你爽就好

你要拚加速 就是到紅線在換

反正 自手排 轉速太低不給升 轉速太高 不給降

你根本就不用擔心傷車子

不當保養才會傷車

e-tron wrote:
既然要手動換檔就是...(恕刪)


拉到底在換檔 簡直超耗油吧~

pandaido wrote:
1.一般升檔時機大概在時速多少(就理論而言,實際還是要以路況為主),例如 用一檔起步時速10~20升二檔,那再來...?
2.自手排跟手排一樣換檔時都需要放油門嗎?(恕刪)


1.我是開SS變速系統,我的簡易心法是聽到引擎聲變大,就是換檔時機

2.我會放一些些油門,減少頓挫感

給你參考 ^^
01很有名的DSG SOP去拜讀了嗎?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!