[經驗分享]水箱爆破噴射..悲慘經驗


ckf5983 wrote:
longyeekimo wrote:
順便問一下意見.我換...(恕刪)



最好趕快去換掉
另外水箱精一年至少換一次(至少夏天到的時候一定要換)
另外去把水龜跟溫度開關都換掉
對你的車子散熱都很有幫助的


立刻換掉再一票,即然是只加一般水,就不必期望對方用的是什麼軟水還硬水,9成9是自來水,更慘的是地下水,不用正規的冷卻水的配法,一來沸點低,二來沒有防鏽,等到鏽粉塞住引擎水道,就是沖黑斗或是縮缸。
longyeekimo wrote:
順便問一下意見.我換...(恕刪)

要趕快換掉
沒有加水箱精的話
水箱跟引擎水道容易生鏽
再者沒有加純水的話
會產生水垢堵塞管道
堵塞水箱或是水道
會導致散熱效率低落
當車有年紀時記得要檢查上下水管~~~~
看過不少都是爆水管........小弟也爆過
還好是在冬天而且在台北市
所以後來家裡的車都會沒事看看上下水管!!
換個上下水管沒多少錢
顧路才叫悲慘阿!!
早年的 金龜車跟 Porsche 都有個很慘的通病。。。

大熱天塞車的時候,管你風扇有多大,都要隨時有顧路的準備。
而冰天雪地的地方呢,又會有發車發不太動,或是引擎不順暢的問題。

氣冷式引擎還算蠻耐操的,問題是那是要能夠順暢的行駛,要是停了下來,塞車中。。。毛病就通通跑出來了。
從來沒聽說過金龜車跟 Porsche會有大熱天塞車就易過熱的事,
因為現代汽車為了環保及噪音理由,普遍捨氣冷而採用水冷引擎,
所以才讓氣冷式引擎變得不常見。過熱這問題,從來就不是氣冷式引擎的問題,
要比的話,同時期的水冷式引擎爬山路、塞車時出狀況導致引擎過熱的情況,
恐怕更常見才是。想想水箱加上環繞氣缸的複雜管路,還有精密的散熱葉片,
通通都是建立在完善的水循環上,水實在不是個好的散熱界質,會有雜質沉澱、
也有管路銹蝕的問題,新車還好,時間一久,
再好冶金技術做出來的引擎也很難避免管路出問題的宿命。
早年說真的,汽冷引擎才是好的選擇,只要是用氣冷引擎的車子,
車商總要打廣告說沒有爬山過熱和冬天發不動的問題(寒帶地區水冬天會結冰的,夠嚴重吧),
還有維修容易耐久的好處(沒有水管路,氣缸外露,維修夠容易吧,沒有水的銹蝕問題,想壞也難)
您說所的問題剛好都是早年氣冷式引擎引以為傲的優點哩。
不過為什麼氣冷引擎會絕跡了呢?
因為車子的排氣量愈來愈大,
冷氣引擎嚴格來說是油冷的,也就是用機油循環來加速散熱,
大排氣量下,活塞怎麼設計也難免會漏機油(量很少的),
也因此氣冷引擎有個吃機油的通病,雖說不會死人,
但是在環保標準嚴格到不近人氣的今天,
氣冷引擎的排放,真的不容易達到,
保時捷改用水冷引擎的真正原因在此,
當然氣冷引擎也能做到,但是成本不成比例呀。
以下是抄來的網路文章,給大家參考…

一般來說~~空冷式的引擎理論上是直接由汽缸壁上的多層散熱片直接將產生的熱由空氣傳導出去....最多就是因為機油的溫度高了而間接影響到引擎的扭力輸出﹝機油也有吸收引擎熱的功能﹞~~所以也就產生了帶有油冷排的空冷式引擎~~也是常聽到簡稱油冷式的引擎....
而水冷式的引擎~~則是透過流動的水來吸收引擎運轉時所產生的熱~~到達一定溫度時則與水箱的水進行交換..水箱上也是設計有散熱片進行熱對流而傳導到空氣中來散熱~~必要時並加以風扇進行輔助散熱..一但引擎壁的水溫又到達既定的溫度時~~繼續與水箱中已散熱的水進行交換~~如此週而復始......所以~~水箱水存量不夠﹝加得不夠﹞或是對流交換不佳、亦或是阻塞、管內或汽缸壁殘存空氣等等~~都有可能產生引擎因散熱不良而溫度過高..
阿男的空白筆記本 http://nick621116.blogspot.com/ 一個屬於大家的園地
小弟有用高壓水箱蓋的慘痛經驗

新車大約半年後裝上高壓水箱蓋(改裝店家送的),水管均未強化

一年後的某夜晚上橋加速時就....忽然從前檔下方引擎蓋前方來一陣白煙.....爆管了(上水管),狠下心換S牌水管組,花了6張小朋友
longyeekimo wrote:
順便問一下意見.我換...(恕刪)

馬上換掉再加一票。

昨天才換水箱水,
我是準備20公升純水一桶,再加上四瓶亞拉水箱精,
然後發動引擎後,再將回流至副水箱的二條水管拆下開始放水,
此時開始一面用純水加入副水箱,儘量穩穩的將水灌入以減少空氣,
等到20公升水全面加入後,再開始灌入水箱精,
最後第四瓶水箱精加入後,注意副水箱水快減至max線時,
趕快將水管裝回去,然後持續運轉一下,讓空氣跑出來。

我是2000cc的車,如此水箱精的比例大概會是45%到50%吧!
這是我從車友club學來的,請大家參考看看。

對了,若朋友沒有把握的話,準備材料請保養廠的人來做比較好,
不然水沒換成,溫度拉高又沒注意的話,可是要換引擎的…


註:RO逆滲透水也可以。
因為水的雜質愈少,水垢也少,氣泡也少,聽說氣泡對冷卻循環系統不好。

那...消泡桶...
不知道有沒有大大使用過啊?
有裝的大大,可以分享一下心得嗎?
氣冷車大行其道,另一個原因是水冷高性能引擎大行其道。
以前大家還會說honda只會做高轉引擎一點也不厲害,現在換BMW帶著頭把轉速一直往上衝。
氣冷引擎出得了這麼大的馬力嗎?應該很難。馬力輸人太多,基本上就是甭賣了。
承蒙大家關照,剛剛已經去換了水箱精.
車廠老闆換的, 我的任務是跟老闆哈啦哈啦. 學點知識啦. 花了7xx元,不用工資.
可惜我的手機沒相機, 要下個月才能換一隻. 所以就沒得分享了.
未來有修車再跟大家分享修車過程.
有問老闆換水箱水的過程. 大致同上面大大所提要點. 換好後要先發車讓風扇轉起來看水溫等等.

現場還停了一台沒引擎的Sunny. 不知道要做什麼. 趕著回來就沒問太多. 只知道不是改來甩尾的.

處理車車時, 在一邊有家平行貿易的車商看我在看停在店前的X5和ML320. 很熱心的出來跟我介紹. 他說, ML 8xxK就給你帶走. 2000年的. 另一台X5 3千cc(不是很確定年份和cc數), 13xxK給你. 哈.....又不是瘋了!油好貴耶..修車廠老闆說,現在二手車行情超差. 所以才會這麼便宜. 不過養車難啦,二手車很難賣. 離題太多了(除非有人想知道在那裡,那就私下來messager,我在新竹弄的).
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