要命的空氣汙染!!不要讓北京笑我們髒,買車前先看看排汙數據再決定吧

umax wrote:
機車污染比汽車低喔...(恕刪)
為什麼我的菱帥最省可跑24km/l,隨便開也有20以上。我有新機車j-BUBU跑市區超短途才22KM/L,菱帥超短途10KM/L,我哥的喜美K8才6KM/L,天天上下班共2-3公里。汽車四缸起跳四隻噴油嘴,機車才一隻,當然是機車省油。我的硬皮鯊趴趴走也有14油耗。它噴油孔是兩大兩小,當然比不上積碳很厚的菱帥噴油嘴四小孔。菱帥的單隻噴油嘴孔徑可能還比機車單隻還小孔der。電視上有人測試汽車滿油箱引爆和空油箱引爆油箱。結果滿油箱奧炮了。空油箱引爆結果整台車炸飛掉了。車子噴太濃起步根本快熄火無力。而噴少油有力不代表傷汽缸。
汽車 (2,000c.c.)跑一公里,約排放81公克的CO2
機車 (100-125c.c)跑一公里,約排放22.9公克的CO2
機車每行駛一公里的其他廢氣(如一氧化碳、氮氧化物及硫氧化物,硫氫化物等)排放量是汽車的3-4倍
請站在路邊聽聽機車的噪音 (80-90分貝)
機車事故傷亡佔全國的~60%


全世界都在發展大眾運輸、提倡自行車/走路、電動汽機車,只有台灣一群井底之蛙每天還把汽油機車當成個寶
大大C wrote:
全世界都在發展大眾運輸、提倡自行車/走路、電動汽機車,只有台灣一群井底之蛙每天還把汽油機車當成個寶


你拐著彎罵到自己了耶.............

台灣也在提倡阿,但油電車那樣貴,國外賣比一般汽車貴十萬而已,台灣貴了三十多萬,貨物稅減半後還自動漲價,以為可以親民點的GGR又賣搶劫價,不只要吞掉政府補助,連消費者也要狠狠敲一筆,最近還收了政府的十億投資,是商人的問題還是消費者不環保?怎樣看我都覺得是商人在搶劫,政府也不好好管制,導致消費者興趣缺缺,這是誰的問題?還不就是那些有權有勢的人搞的,關小老百姓屁事.................
大大C wrote:
汽車 (2,000c...(恕刪)機車每行駛一公里的其他廢氣(如一氧化碳、氮氧化物及硫氧化物,硫氫化物等)排放量是汽車的3-4倍
請站在路邊聽聽機車的噪音 (80-90分貝)
機車事故傷亡佔全國的~60%


瞎掰要有個極限好嗎?
汽車平均PM10 排放量(公斤/年),是摩托車2.917681544526591倍!
汽車平均SOx 排放量(公斤/年),是四行程摩托車5.669006988313939倍!
汽車年均NMHC 排放量(公斤/年),是二行程摩托車1.31倍!
汽車平均CO 排放量(公斤/年),是四行程摩托車5.196589739287704倍!
汽車平均Pb 排放量(公斤/年),是四行程摩托車5.102106289480667倍!
NOx 總排放總量,摩托車更是低到前三都沒進

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4611476

內政統計通報103年第48週 內政部統計處
103年1-10月警察機關交通執法概況 103年11月29日
表五、歷年A1類道路交通事故車種別肇事率 單位:件/萬輛
   民國102年 民國103年1-10月
大貨車11.50   8.73
小貨車2.05    1.70
大客車9.20    7.10
計程車3.22    2.97
自小客0.76    0.55
特種車0.66    0.49
摩托車0.57    0.46
http://www.moi.gov.tw/files/news_file/week10348.pdf
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx

macjoe1028 wrote:
為什麼我的菱帥最省可跑24km/l,隨便開也有20以上。我有新機車j-BUBU跑市區超短途才22KM/L,菱帥超短途10KM/L,我哥的喜美K8才6KM/L,天天上下班共2-3公里。汽車四缸起跳四隻噴油嘴,機車才一隻,當然是機車省油。我的硬皮鯊趴趴走也有14油耗。它噴油孔是兩大兩小,當然比不上積碳很厚的菱帥噴油嘴四小孔。菱帥的單隻噴油嘴孔徑可能還比機車單隻還小孔der。電視上有人測試汽車滿油箱引爆和空油箱引爆油箱。結果滿油箱奧炮了。空油箱引爆結果整台車炸飛掉了。車子噴太濃起步根本快熄火無力。而噴少油有力不代表傷汽缸。


看不懂你在表達啥

Nardus wrote:
瞎掰要有個極限好嗎?
汽車平均PM10 排放量(公斤/年),是摩托車2.917681544526591倍!
汽車平均SOx 排放量(公斤/年),是四行程摩托車5.669006988313939倍!
NOx 總排放總量,摩托車更是低到前三都沒進
汽車年均NMHC 排放量(公斤/年),是二行程摩托車1.31倍!
汽車平均CO 排放量(公斤/年),是四行程摩托車5.196589739287704倍!
汽車平均Pb 排放量(公斤/年),是四行程摩托車5.102106289480667倍!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4611476

內政統計通報103年第48週 內政部統計處
103年1-10月警察機關交通執法概況 103年11月29日
表五、歷年A1類道路交通事故車種別肇事率 單位:件/萬輛
   民國102年 民國103年1-10月
大貨車11.50   8.73
小貨車2.05    1.70
大客車9.20    7.10
計程車3.22    2.97
自小客0.76    0.55
特種車0.66    0.49
摩托車0.57    0.46
http://www.moi.gov.tw/files/news_file/week10348.pdf


人家在講 g/km,你在講 kg/y

人家在講事故傷亡,你在講肇事率

人家在講噪音,你也不談

雞還是和雞講好了
來來來~ , 新的報導出來

PM2.5境內汙染源 大貨車最毒

http://udn.com/news/story/8968/1328431-PM2.5%E5%A2%83%E5%85%A7%E6%B1%99%E6%9F%93%E6%BA%90-%E5%A4%A7%E8%B2%A8%E8%BB%8A%E6%9C%80%E6%AF%92



================

環保署委託成大環工系教授吳義林調查全台PM2.5汙染源,前五名為大貨車廢氣、餐飲業油煙、電力業排汙、道路揚塵及自小客車廢氣,與民眾想像的不盡相同。

PM2.5來源占比 圖/聯合報提供
分享吳義林表示,環保署規畫管制工廠及車輛控制PM2.5濃度,但PM2.5汙染量最大的大貨車卻成漏網之魚,環保署的規畫似乎並非最佳作法。

==================



二行程反而最低 , 大概是現在路上很少了吧~

自小客的 pm2.5 還是機車的一倍以上

大家禁自小客改騎機車吧~

大大C wrote:
人家在講 g/km,你在講 kg/y

人家在講事故傷亡,你在講肇事率

人家在講噪音,你也不談

雞還是和雞講好了

1.關於g/km錯誤在哪,前面18樓已多有討論
亦可參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4611476&p=1#58238011

kg/y,公斤/年的車均排放,比較有公信力不是嗎

2.請問交通事故防制,是以A1肇事率高(易撞死人車種別)為主?或是以高事故(易受害車種)為主?

3.噪音等您的數據,請不要空口說白話,謝謝;環保署也無全台移動車輛噪音實際統計數據

反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx
不要太認真啦
我個人還是覺得g/km比較中肯
kg/y的盲點在於
我周遭的摩托車,一年大概就是騎個2千或3千公里
但汽車可能至少就是一萬起跳
我自己是一年至少開兩萬
所以就算本來機車的排汙比較高
但因為跑得少,年排汙量有些就看起來比較低
但這個論點應該很難說服那位認為我是汽車主義討厭機車所以特別幫我發文的大哥
但假如從台北新竹這種距離大家都騎機車的話
台灣的空氣污染應該會更嚴重
至少現在機車都集中在都會區短程代步
排汙高至少不要騎太遠就還好
大大C wrote:
人家在講 g/km,你在講 kg/y
禁摩很難執行啦
比較可能的做法是比照英國收進城費(油電車和電動車印象中好像不收)
這樣不想花進城費的汽車和機車就會改搭大眾交通工具
而且最好照排汙比例收
例如機車一台收100,小客車一台收50,大貨車一台收150
增加稅收又可以降低排汙
AKIROSS wrote:
非常贊成這個想法,其實台中市原本的七期禁止燃氣摩托車就是這樣的概念,無奈現在換上一個深蹲10年的市長…………
我想下一個有機會的應該是柯p用醫師專業的角度出來說服眾多摩托車網民,然後在台北市信義區開始禁摩!
期待沒有摩托車噪音廢棄的美好到來!
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