晉升豪門資格戰！CX-90 vs. QX60 vs. XC90

年輕有為 · 2024-07-26T09:41:31+08:00

Mazda全新開發的縱置後驅平台作品第二彈CX-90，於今年五月份終於正式抵台發表，並如同去年底就上市的此平台先發代表CX-60，開出越級規格切入市場，再次震撼車壇。有鑑於國內兩百萬元級距的七人座休旅車在體格上都難以與CX-90較量，這回我們決定找來豪華品牌中，尺碼較為接近且價格相對親民的Infiniti QX60及Volvo XC90，檢驗CX-90是否已具備跨入「豪門」的資格！試駕影片看這裡↓↓↓七人座休旅車在台灣並不算是消費者購車的主流首選，以國內常見的車型而言，車長大多落在4.7～4.8米的範圍，第三排多半以短途應急或乘坐孩童為主，普遍被大家稱作「5+2」人座。所謂「正」七人座的大型休旅車，要讓一車成人坐得舒服，又能保留適當的行李廂空間，長度通常得達到五米，軸距也得跟著拉長才有辦法。但如此一來，要在地狹人稠的都會區行駛就更不容易，客群相對小眾，選擇更是稀少。在CX-90尚未誕生前，過去的CX-9其實已經是國內平價品牌中唯一符合正七人座休旅車標準的選項。如今改用新平台開發的CX-90更進一步將尺碼放大，儘管價格帶依然控制在兩百萬元上下的區間，但與其他同級競品的差距也再度拉開。倒是在豪華品牌中，五米左右的七人座休旅車，一路從三百萬到五、六百萬以上都有得選。當然，我們也知道有五百萬元預算的一家之主，要棄雙B來買馬自達的機會很渺茫，所以BMW X7、Mercedes-Benz GLS自然不會同場。要列出CX-90的搶客目標，同是日系出身、大排氣量設定的Infiniti QX60肯定會在名單內，這也是不少網友在CX-90試駕報導中留言提到的主要對手之一。至於Volvo XC90的起跳價雖然已經逼近三百萬大關，但其一直以來都是豪華品牌中七人座休旅車的暢銷車款，縱然已臨界改款週期，依然還是此級距的參考指標。以豪車規格打造的CX-90，究竟有沒有向上搶客的實力？相信大家跟我們一樣都很想知道！一、編成外觀CX-90CX-90-1CX-90-2台灣馬自達引進的CX-90在編成規劃上相比CX-60來得簡單，全車系僅有33T單一動力規格，且標配AWD四驅系統，區分Elite、Premium、Premium Captain Seat三車型，售價分別為179萬元、203萬元及211萬元，其中頂規Premium Captain Seat採2+2+2人座配置，第二排為兩張獨立座椅，並在中央設有多功能控制台，其餘兩車型皆為2+3+2人座配置。123換上Mazda全新家族設計語彙的CX-90，外型比舊世代CX-9顯得更為成熟大器。本次參與評比的車型為33T Premium，相較於入門Elite等級於外觀加入環車亮銀飾條，並採車身同色環車護板，再搭配雙色切削的21吋鑽石切割式鋁圈，高級感油然而生。投射式LED頭燈、LED日行燈及LED尾燈都是標準配備，頭燈組為附設行人標記功能的進階型智慧頭燈（ALH），不僅具有多重照射模式及遠光燈遮蔽功能，於昏暗環境以中低速域行駛還會偵測並照射可能會發生碰撞的行人，夜間行車多一層保障。QX60QX60-1QX60-22022年導入國內市場的QX60是豪華品牌中定價相對親民的七人座休旅車，車系編成規劃風尚款及旗艦款兩等級，售價分別為268萬元及285萬元，兩者座椅皆為2+3+2人座配置。原廠另有提供「Autograph極致六人座套件」讓旗艦款加價20萬元選配，第二排將配備兩張獨立座椅，於內外細節也有另作升級。123我們拿到的QX60試駕車為旗艦款，且還有選配Autograph極致六人座套件，也就是說車價已經突破三百萬元門檻，但在文章中的配備比