如果沒有esp的車子，大家都是怎樣改裝來彌補不足(防止打滑失控)呢?

oddchung

136分

141樓

oddchung

個人積分：136分

文章編號：33221508

CcCManCcC wrote:
全世界哪台兩輪機車有...(恕刪)

機車是沒有ESP, 但是有ASC，目的就是防止動力出現過多造成打滑。

所以Cc大的意思就是，沒有這些配備，機車也不應該上路就對了。

就像你說汽車沒有ESP, 也不應該上路是一樣的道理。

那沒有ESP車的車主，就算知道自己沒有ESP而加強自己的駕駛技巧或是防衛性駕駛技術，也不應該上路就對了。

若是照你這個邏輯來說，機車沒有你所po所有的配備，以你的標準，應該也不能夠上路了。

所以，照你的理論，能不能夠上路，車子一定要有所有安全的配備到滿才能夠上路。

那沒有錢買到這樣等級車輛的人，生活需要用車的話，你的建議是不是叫他們做大眾交通工具？

還是你覺得沒有錢的人甚至不應該開車？

社會本來就有不同階層的人，也不可能出現公平的狀況，

若是收入較差的因為你的標準而不能利用更方便的交通工具增加收入與效率，是不是貧富差距更大了。

還是你覺得周遭身邊的人車輛都有ESP，所以這是正常的，沒有ESP的就該死就對了。

晉惠帝的"何不食肉糜“, 就是在說有你們這種想法的人。

2012-01-10 12:05 #141

孤鴻海上來

85分

142樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：33226240

Dwing wrote:
要不要問板上的鄉民.
當"感覺"車尾跑的比車頭快(失控發生)時,(如壓過積水路段)
有幾個人的反應是重踩煞車,而不是打方向盤?
就如最近小牛國道飆車,小V及小鴨失控影片..等,當失控發生時,有看到煞車燈亮嗎?

台灣一些人大概是沒ABS的機車騎多了
所以連開車都不敢踩煞車吧

沒ABS的機車碰到打滑就不是以煞車為優先
而是以車身平衡穩定為主(只有兩輪穩定更重要)
保持機車車身穩定的狀況停止加油門自然減速閃躲然後才考慮點煞閃躲無路可閃才考慮重煞

但是汽車不是這樣開的

沒ABS的汽車也不能重煞(車輪會鎖死難以閃避應變)
有ABS才能深踩煞車(在打滑的狀況下這時候要握緊方向盤應變)

2012-01-10 15:45 #142

孤鴻海上來

85分

143樓

孤鴻海上來

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文章編號：33226484

CcCManCcC wrote:
沒ESP的車子賣掉吧...
這樣做最快了

沒ESP的車子你不會開的話
那你就賣掉吧

你的機車沒ESP
碰到打滑沒ESP你也不懂得自救
這樣反正你騎了也只會車禍
那你就賣掉吧

Ford Mondeo的ESP曾經大批出現失效
那些車主沒ESP就不會開車那就兩眼開開等投胎吧

你的車如果有ESP
就該練一練在ESP壞掉的時候怎麼開車
不然沒人救得了你

2012-01-10 15:56 #143

liquidgroove990

130分

144樓

liquidgroove990

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文章編號：33226846

改裝人是個不錯的選項. 去上上安全駕訓班, 學習正確的駕駛觀念, 正確的駕車方式, 比改裝什麼都有用.

2012-01-10 16:17 #144

天氣越來越熱

0分

145樓

天氣越來越熱

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文章編號：33227074

CcCManCcC wrote:
希望您下次重煞,閃避,並未失控,或是後面不是一輛貨櫃車撞追上來...(恕刪)

只看到一位車子擁有ESP配備的人一直用隱喻的方式去詛咒別人

這樣有比較高級嗎

2012-01-10 16:28 #145

CcCManCcC

17396分

146樓

CcCManCcC

個人積分：17396分

文章編號：33227266

oddchung wrote:
機車是沒有ESP, ...(恕刪)

ASC 針對大扭力車種,雙缸大排氣量,那種油門一加,後輪會有很大的力量

可惜我的是高轉速車種小排氣量四缸短衝程，大活塞，我油門吹到底，也沒什麼機會來打滑..反而是沒力
一定是慢慢的拉到6千轉過後,力量才會出來,而且湧出的力道也沒感覺超級強大
我在市區就5千轉3檔很夠用了.......

說真的,有ESP的車種不貴拉...
目前國產福特70萬,進口SKODA70萬出頭都有

阿有人就是死護專拔配備的T牌,去找別人安全多的麻煩...我當然是砲"那種人阿"

何不食肉糜這句話我看多了,我拿的是很平價的車種....沒叫人去買雙B orz

孤鴻海上來 wrote:
你的機車沒ESP
碰到打滑沒ESP你也不懂得自救
這樣反正你騎了也只會車禍
那你就賣掉吧
...(恕刪)

又來了
恭喜，你研發出機車用的ESP...太強了,看來你發達了,各家廠商都會來找你談生意 ^++^

ESP動做原理是什麼?兩個輪子能用嗎?要不要去查一下文件再來說?... ^++^

等你發明,我就把手上的車脫手買一台,讓你賺專利錢...haha
ESP裝在機車上用都沒的用...hahaha
他要煞前輪還是煞後輪?

..有幫助什麼?

ESP故障也是用基本閃避方式，沒ESP也是做同樣的閃避方式
阿只是一個發現ESP故障了,所以失控,另一個是完全沒ESP直接就失控
可惜ESP和ABS這類東西故障機率並不高,而且開機通常都會檢查先......
看到故障燈亮了不送去原廠處理，還應開，那自己找麻煩...
況且ESP安好的時後，同樣情況失控機會明顯就是比沒有來的小

不過我家並不是福特

天氣越來越熱 wrote:
只看到一位車子擁有E...(恕刪)

這不是詛咒喲
這只是告訴某人可能發生的狀況...haha

2012-01-10 16:36 #146

oddchung

136分

147樓

oddchung

個人積分：136分

文章編號：33236782

CcCManCcC wrote:
ASC 針對大扭力車種,雙缸大排氣量,那種油門一加,後輪會有很大的力量

可惜我的是高轉速車種小排氣量四缸短衝程，大活塞，我油門吹到底，也沒什麼機會來打滑..反而是沒力
一定是慢慢的拉到6千轉過後,力量才會出來,而且湧出的力道也沒感覺超級強大
我在市區就5千轉3檔很夠用了.......

說真的,有ESP的車種不貴拉...
目前國產福特70萬,進口SKODA70萬出頭都有

阿有人就是死護專拔配備的T牌,去找別人安全多的麻煩...我當然是砲"那種人阿"

何不食肉糜這句話我看多了,我拿的是很平價的車種....沒叫人去買雙B

老實說，我相信你不喜歡人家不尊重你騎機車的路權，應該更不喜歡把機車跟汽車安全性做比較。

那就同理心一下，沒有ESP的車跟機車比，在怎樣都是鐵包肉比肉包鐵，怎麼比。

若是用安全性來考量，機車根本不該上路，但是我們都知道機車本來就是有其路權，所以根本不用比。

很多人在炮 Toyota, 老實說，我很不喜歡幾款特定的Toyota車款，不管是朋友的車，還是出差租車租到，我幾乎都有開過。方向盤輕而毫無路感，避震只感覺到彈簧，阻尼近乎其微，過彎側傾時還會不時的回彈，很不容易預測車輛動態。當然，這樣給人毫無信心的操控，只會讓駕駛不敢開快，非常適合對操控速度完全沒有要求的駕駛。

與其說它有沒有ESP系統，就算同樣底盤配有ESP，我還是覺得非常糟糕，ESP還沒出來我就已經覺得很危險了。但是T牌車輛設計的問題跟有沒有ESP，我個人認為是沒有關係的。但是這不能夠涵蓋所有T牌的車，牛魔王與MR2真的不錯。

但是言論自由的原則下，我可以表達對於事情的不滿，但是我不能夠不尊重其他人的選擇。原因就在於每個人的價值觀不同。

70萬對有些人來說已經夠奢侈了，開著10萬上下，十幾年老二手車跑來跑去的人也不少，就算ESP真的這麼有用，你要叫他們換嗎？憑什麼呢？

我個人很喜歡老車，只要體質，剛性，底盤夠好，沒有任何電子輔助像ABS或是ESP的車我都很OK. 這樣的老車，在有任何狀況發生前，車輛就會從方向盤的力量回饋，底盤的動態會告訴駕駛快要失控了。反而是很多開起來舒適的新車，利用較大的輪胎，動態控制系統，來彌補體質上的不足，進而節省成本，造成消費者的錯覺，這種車我就非常不欣賞。

若是有得罪到你，我很抱歉，希望您不要介意。

2012-01-11 0:16 #147

CcCManCcC

17396分

148樓

CcCManCcC

個人積分：17396分

文章編號：33237824

oddchung wrote:
老實說，我相信你不喜...(恕刪)

我只是單純認為機車和汽車本屬不同性質的產物,使用時機也不同
比較汽車時就拿汽車比較
比較機車時就拿機車比較

應該沒人無聊到拿汽車比安全性,然後比不過就拿自家廠牌生產的火車頭,和大卡車來比對撞吧...

到家裡附近買個便當不需要開台車
自己一個人也不需要開台車

當然

載全家老小也不可能騎台車

像機車對我來說就是玩具,交通用途不是重點,我是拿來在地下室拆的..

不管是鐵包肉,肉包鐵...絕對多數的人人生一定是這兩樣交通工具同時持有
並不是重視安全買輛賓士就不能騎台國產125小機車....
兩種交通工具使用時機不同...
就像我自己要去迪化街逛年貨大街,我才不會選擇開輛車,去那邊找停車位找個半死，還要被交通管制繞來繞去，機車騎了有位置一停，輕鬆逛街

而且我就挑明了我騎車時機車上的安全配備比人家機車多,所以比較安全
我開車時和其他開車的比較起來安全配備多一個,就更安全一點

偏偏有人還要繼續拿機車安全性比不過汽車來說嘴...

...

只是覺得每次比較汽車安全,對方比不過就要拿機車來說嘴(那種護衛隊最會了)

真要這樣說我乾脆說走路更不安全,那不如不要出門這樣
甚至在家還會被天上的飛機砸死(大園空難)...家都別住了

那種在機車上面裝不能運作的設備都能說出來的,我覺得針對他炮剛好而已 ^++^

================================

我尊重他人選擇阿

但我也會用我的眼光來說

有些東西真的不如不買........ orz

開著10幾萬的車,其實不一定是沒錢,而是省
真的沒錢的,生活夠苦了,才沒閒錢養車.....= =
我是沒能力逼他換,但我可以很直接的說那是爛車,建議換車(言論自由)
換不換是他的事嚕
只是有的人講話客氣，有的講話直接，有的狠毒 ^++^

說真的牛魔王與MR2再好也沒用..
和泰也沒進
買起來價位也夠買安全性高的歐洲進口車了
T牌的問題就是在台灣都被偷料,所以完全不推
除非弄一台歐美原裝的來開.....小Y全配超過7顆氣囊+VCS
同樣價錢,在台灣只有兩顆球 ^++^

我看到那種T牌護衛隊，我就想炮一炮(我認同國外T牌安全,不認同台灣T牌的安全) ^++^

至於哪家車子肯裝越多安全配備,售價越低廉，我就越挺他(韓國及大陸車除外,前面是我反韓，後者是沒信心)

============================

我也喜歡老車,但是要那種經典的老...偉士牌,速立
整理起來,小跑跑很炫

但是不會拿來當作通勤車,還開上高速公路...

因為像是1997年的bmw 3系列，在歐洲撞擊測試的影片..車室明顯會潰縮...我不想冒險

2012-01-11 1:14 #148

孤鴻海上來

85分

149樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：33239036

CcCManCcC wrote:
特別標註"汽車"就是省的有些腦袋要檢查的說機車要ESP...哪來的機車用ESP...有的話我還真想找
真是希望拜託"那個人"PO出來給我長知識,機車用ESP...haha

你對ESP真的是不了解你不會開車還裝懂很可悲也很危險你快把車賣了吧

ESP拿來當電子車身穩定系統的統稱
各家車廠各有不同名字
像Toyota的叫做VSC車輛穩定控制
BMW的叫做DSC動態穩定控制系統
保時捷的叫PSM保時捷穩定管理系統
...
對應在機車上的該叫行車穩定控制(ASC)吧

~~~~~~~~~~~
以下是部分廠商各自的ESP商品名列表：

極品（Acura）：車輛穩定輔助系統（Vehicle Stability Assist, VSA）
愛快羅密歐（Alfa Romeo）：車輛動態控制系統（Vehicle Dynamic Control, VDC）
奧迪（Audi）：電子穩定程序（ESP - Electronic Stabilization Program）
別克（Buick）：穩定循跡控制系統™（StabiliTrak®）
寶馬（BMW）：包含動態牽引力控制系統的動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control, DSC, including Dynamic Traction Control）
凱迪拉克（Cadillac）：全速牽引力控制系統及穩定循跡控制系統™（All-Speed Traction Control & StabiliTrak®）
雪佛蘭（Chevrolet）：穩定循跡控制系統™（StabiliTrak®）；主動控制系統（Active Handling）
克萊斯勒（Chrysler）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
雪鐵龍（Citroën）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
道奇（Dodge）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
戴姆勒（Daimler）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
飛雅特（Fiat）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）；車輛動態控制系統（Vehicle Dynamic Control, VDC）
法拉利（Ferrari）：穩定控制系統（Controllo Stabilità, CST）
福特（Ford）：電子穩定增強系統™（AdvanceTrac®）[4]；互動車輛動態控制系統（Interactive Vehicle Dynamics, IVD）；電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）；動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control, DSC）
通用（General Motors）：穩定循跡控制系統™（StabiliTrak®）
本田（Honda）：電子動態控制系統（Electronic Stability Control, ESC）；車輛穩定輔助系統（Vehicle Stability Assist, VSA）；電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
霍頓（Holden）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
現代（Hyundai）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）；車輛動態控制系統（Vehicle Dynamic Control, VDC）；車輛穩定輔助系統（Vehicle Stability Assist, VSA）
無限（Infiniti）：車輛動態控制系統（Vehicle Dynamic Control, VDC）
捷豹（Jaguar）：動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control, DSC）
吉普（Jeep）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
起亞（Kia）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
荒原路華（Land Rover）：動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control, DSC）
凌志（Lexus）：帶有車輛穩定控制（Vehicle Stability Control, VSC）功能的車輛動態綜合管理系統（Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM）
林肯（Lincoln）：電子穩定增強系統™（AdvanceTrac®）
瑪莎拉蒂（Maserati）：瑪莎拉蒂穩定程序（Maserati Stability Program, MSP）
馬自達（Mazda）：動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control, DSC）
梅塞德斯-朋馳（Mercedes-Benz，首創者）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
水星（Mercury）: 電子穩定增強系統™（AdvanceTrac®）
迷你（MINI）：動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control, DSC）
三菱（Mitsubishi）：多功能主動剎車與牽引控制系統( Active Skid and Traction Control MULTIMODE, M-ASTC)
日產（Nissan）：車輛動態控制系統（Vehicle Dynamic Control, VDC）
奧斯摩比（Oldsmobile）：精確控制系統（Precision Control System, PCS）
歐寶（Opel）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
標緻（Peugeot）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
龐帝克（Pontiac）：穩定循跡控制系統™（StabiliTrak®）[2]
保時捷: 保時捷穩定管理系統（Porsche Stability Management, PSM）；牽引力控制系統（Traction Control, TC）
雷諾（Renault）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
路華（Rover）：動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control, DSC）
紳寶（Saab）：電子穩定程序（Electronic Stability Program）
釷星（Saturn）：穩定循跡控制系統™（StabiliTrak®）
喜銳（SEAT）：電子穩定程序（Electronic Stability Program）
斯高達（Škoda）：電子穩定程序（Electronic Stability Program）
司麥特（Smart）：電子穩定程序（Electronic Stability Program）
速霸陸（Subaru）：車輛動態控制系統（Vehicle Dynamics Control Systems, VDCS）
鈴木（Suzuki）：電子穩定程序（Electronic Stability Program, ESP）
豐田（Toyota）：帶有車輛穩定控制（Vehicle Stability Control, VSC）功能的車輛動態綜合管理系統（Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM）
沃豪（Vauxhall）：電子穩定程序（Electronic Stability Program）
富豪（Volvo）：動態穩定和牽引力控制系統（Dynamic Stability and Traction Control, DSTC）
福斯（Volkswagen）：電子穩定程序（Electronic Stability Program）

2012-01-11 4:11 #149

孤鴻海上來

85分

150樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：33248502

CcCManCcC wrote:
重機ASC要怎樣在做S型閃避時使用?他要幫什麼?要控制哪一輪?

你不會開沒有ESP的汽車
也不會開沒有ASC的重機
碰到打滑你又不會處理
既然這麼樣的無能
那趕快把車賣掉駕照剪掉
不要再當公路上的未爆彈了

公路碰到打滑..
妳硬打方向盤閃避..此時速度還是很快..此時你車子正被離心力拉走...
橫向的力量已經讓你輪胎失去抓地力...
然後你就不會開了...也不懂踩煞車...
兩眼開開等投胎...

那我建議您在高速公路汽車都開60 平面道路機車都騎40
搞不好緊急閃避還有的救

你不會開沒ESP的車子
就賣掉吧...
這樣做最快了

2012-01-11 14:55 #150

如果沒有esp的車子，大家都是怎樣改裝來彌補不足(防止打滑失控)呢?

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

如果沒有esp的車子，大家都是怎樣改裝來彌補不足(防止打滑失控)呢?

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