最近瘋傳汽柴油混加之疑問

柴油屬性是滑的,燃點高,有潤滑汽缸上半部功效
這跟加入二行程油入四行程車,油箱是一樣的,
改善汽缸氣環以上的潤滑
一般以1到2趴即可,50公升汽油,對應500到1000cc2行程油
缺點是容易燃燒室,火塞,氣門積碳!
加入柴油亦同:-)
潤滑改善,動力有感:-)
LDS626 wrote:
柴油屬性是滑...(恕刪)


可是新聞台看了這篇去拉馬力 動力不是都變差嗎
車子沒騎一陣子 汽油揮發化油器噴油嘴被堵死你就知道
klb0905 wrote:
要說汽油燃點比較低之...(恕刪)


感謝指正
汽油燃點比柴油高
但汽油揮發性比柴油好
很容易跟空氣混合造成燃點較低的錯覺
或許是柴油熱值比汽油高
汽柴混合燃燒爆發的能量比純汽油大
以上論點有錯誤請不吝指正

klb0905 wrote:
要說汽油燃點比較低之...(恕刪)
以前呸車時,會加入2趴2行程油在油箱
改善汽環之上的潤滑

ericlee5 wrote:
不懂您的意思?他的論...(恕刪)


所以我才會說先搞清楚兩者的差別!
如果你懂這兩者的差別就知道我的意思了!
不肯下功課看不懂我也沒轍
elmer9112008 wrote:


閃燃點跟自燃點是不一樣的

閃燃點 自燃點
汽油 <28 ℃ 510~530℃
煤油 28~45 ℃ 380~425℃
柴油 45~120 ℃ 350~380℃
重油 >120 ℃ 300~330℃


閃燃
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%96%83%E7%87%83

閃燃現象一般發生在一個起了火的密閉空間,因為現場積聚大量易燃氣體,當密封燃燒下,令溫度持續上升至逾攝氏500度時,火場會在一至兩秒間因為場內所有可燃物體被高溫點燃自動燃燒而全場起火,變成一片火海,極為致命。

自燃
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E7%87%83

自燃(英語:Spontaneous combustion 或 pyrophoric)是指可燃物質在沒有外部火花、火焰等火源的作用下,因受熱或自身發熱並蓄熱所產生的自行燃燒。

汽油用火星塞點火爆炸

柴油是用高溫高壓讓他點燃
FUTABA wrote:
所以我才會說先搞清楚兩者的差別!
如果你懂這兩者的差別就知道我的意思了!
不肯下功課看不懂我也沒轍


我知道辛烷值的定義方式
我也了解十六烷值代表什麼東西
但 ~ 我實在是不太清楚您的意思
不過感覺上您似乎能寫出一篇真正具有參考價值的理論
所以才會想請教您對他的看法不認同的切入點到底是什麼?
因此 .... 還請你不吝發表一下您對這問題的見解
好讓我學習學習 ~

elmer9112008 wrote:
感謝指正
汽油燃點比柴油高
...(恕刪)


呃?真的錯挺大的 .....
話說 ~ 樓上好像有人很堂而皇之的把物質的燃點跟自燃點搞混了
那如果再加上閃火點觀念的話,不就真的一團亂?
還好底下有人提出糾正 .....


黑皮布萊恩 wrote:
以前的兩噸半軍卡或悍...(恕刪)


不是唬爛的!!當初美軍設計就是多燃料模式
我忘記了他好像有一個可以機械式自動調整的機構
科技始終來自於"惰性".....越懶越進步
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