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Coffee1018 wrote:
還有VVT這種可變正時已經是不知道有沒有三十年的技術
根據WIKI
VVT技術1950年代就有了，商業化是1980年
"50年代晚期義大利FIAT汽車最早獲得汽車使用的可變汽門正時與揚程專利，並在1980年推出最早使用可變汽門技術引擎的汽車Alfa Romeo Spider 2.0L（US Patent 4,231,330）。1975年通用汽車為了減少汽車廢氣污染發明可變汽門揚程專利技術，但並未實用化。機械式的VVT系統可以提前或延後進氣排氣氣門的正時。其他的像本田的VTEC技術可在不同發動機轉速下在兩組凸輪中切換。1991年美國Clemson大學發明更先進的進排氣門連續可變汽門正時並獲得專利（American Society of Mechanical Engineers, Clemson camshaft boosts auto fuel economy, Mechanical Engineering-CIME(1991-12-01）)，在此之後BMW汽車公司與該校機械系成為密切合作的夥伴。1995年英國Rover汽車集團領先合作夥伴Honda汽車，發明另一種連續可變汽門正時技術VVC。"
"VTEC、i-VTEC、VTEC-E - 本田技研工業的名稱。
MIVEC - 三菱汽車的統稱。
AVCS - 富士重工業的名稱，為Active Valve Control System的簡稱。
NVCS、CVTC、eVTC、NEO VVL、VVEL、VEL- 日産汽車的名稱。
VVT-i、VVTL-i、VVT-iE、VALVEMATIC - 豐田汽車的名稱。
VVT、VC - 鈴木公司的名稱。前者用在汽車上、後者用於摩托車。
DVVT - 大發汽車的名稱。
S-VT - 馬自達的名稱。
VarioCam、VarioCam Plus - 保時捷的名稱。
VANOS、Valvetronic - BMW的名稱。
CVVT、D-CVVT - 吉利汽車及現代汽車的名稱。
TiVCT - 福特汽車的名稱"
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