superspell wrote:
謝謝您的分享，可以...(恕刪)
假.如…
尼想問的是~
“車重” &
“台灣現行的法規”
*擬定?決策?業管?
的問題，
這還涵蓋到
*車軸數? *軸距?:車軸間距
產生的衝突跟矛盾，
這也是很深入的問題。
台灣這本
“商用車雜誌”
在14年春季刊的P.28
賴旺祐 先見，
有相關的著作，
尼可以參考囉。
superspell wrote:
謝謝您的分享，可以...(恕刪)
個人積分：7分
文章編號：63349242
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文章編號：63358955
(就像轎車一樣 總是看了這麼多行車紀錄器之後才知道循跡防滑的好)
就以我高中座的校車為例.......
常常接我們的車就
F牌(278HP 第一次跑才剛牽車不到一個月)
V牌八腳(385HP吧 有點忘了) <<<都是一X打造>>>
(那時候當車掌 常常站在走道上聊天<<不良示範>>)
深刻的感覺 同樣的車體廠底盤不一樣 穩定度還是有差
可當時其他學生在意的是甚麼?
好多電視可以看啊/這車好新阿/這大燈好好看阿(光圈)
痾......沒人在意這車是甚麼牌子 甚麼樣的底盤 多貴的造價
少數會回我 有阿多兩個輪子"感覺"比較穩 然後? 沒了.......
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順帶一問 我高中那時候看到蠻多司機改開康明斯的車
說馬力大好開 可他們有底盤嗎??(上網查看到都是引擎呀..)
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