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Kelvin1029 wrote:
你這樣說 又會有人說 我們又不是德國～
總之 我認為 速限跟佔用不禮讓 是兩回事 台灣都沒做好～～
剛剛晚上回家經過國道 我又亂變換車道了 因為一堆車佔用 閃燈 真的沒用 我又不想超過去後減速 讓他知道被佔用的滋味
只好 一路 超 超 換 換 換 路上車多 所以頂多120 130 就要減速
有時候減速到80 90 你說吧 有沒有佔用 有啊 不過 我是小車 撞又撞不贏 我慢慢開就好！！！！
ps
人家280快三百 也要讓後方車輛 車道出來
台灣人很屌 100 110就佔用死不讓道 還搬出法規說可行駛于內側車道
我沒說不能行駛 只是認為 不能讓一下後方車輛嗎
德國也不是有八線道十線道 也只是兩三線道而已 卻可以有部分路段 真的可以無限速
原本我以為是路鋪的好 其實 也還好
原因就是 人家有家教 懂得禮讓
呵..我也不奢望能看到台灣駕駛人素質像德國一樣
我更不敢奢求台灣要造一條無速限高速公路
肯定屍橫遍野
台灣民意代表、官員全是腦包
跟民眾撈錢的政策推動的比誰都勤勞
教育百年大計，誰會用心?
只要願意去做民眾的水平一定會逐步提升
做都不願意做，十年二十年台灣還是這個樣子
在台灣
好像考駕照收了錢，發照之後就不關政府的事
大多數的駕駛都是上了路才開始接收一些口耳相傳的道路規則
更糟的是有些道聽塗說的觀念根本是錯的
這樣的交通不亂才怪
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VIC5168 wrote:
看到一推人亂回答..況且之前也有人已經去向交通局問過了..如果最高時速昰100..那麼所謂的超車道也只能開到100..如果保持時速100不換車道也是ok...到底哪個人腦袋昰裝X便..無限上綱到一般駕駛已經違規超速..還要讓他....整天只會講國外..NZ AU USA..這3國我100%確定所謂的超車道是可以持續行時在上面..只要你達到該路段的最高時速!..也沒有任何一條法律說..一般駕駛人可以超過"該路段的最高時速"的速度去超車..如果可以的話..要限個X速!!
您確定這是交通局的回答嗎??國道交通裁量歸交通部警政署管...不是歸交通局管...您要問的對象應該是國道高速公路警察局，不是交通局..因為實際裁量是國道高速公路警察局的事...
違規超速是超速者的問題沒錯...不管從哪線道都一樣違規，因為那是超速者的違規事實
占用內線，一樣可能領獎狀...因為那是占用超車道的違規事實...跟限速超速是兩回事
當您在路上看到 "內線為超車道 請勿占用" 就符合高速公路及快速公路交通管制規則第8條:汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工，依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定(這是主條文)，無設置者，應依下列規定︰(這是說無設置才需用到其下的六款解釋，和排除的事項)
實際的法規罰則是
行駛高、快速公路利用內側車道超車，超車後，如"有安全距離"未駛回原車道，"且"未以最高速限行駛，致堵塞超車道
罰款6000-12000並記點一次
但是實務上 通常都看到是開以下這條比較便宜的...
行駛高、快速公路未依規定行駛車道者－小型車未以規定之最高速度行駛內側車道 這一條 3000-6000+記點一次
另外提醒大家，通常對於占用內車道感到不爽的，常會伴隨這個爭論而來常見的違規..千萬別去犯..
行駛高、快速公路連續密集按鳴喇叭、變換燈光或其他方式迫使前車讓道(逼車) 一樣是3000-6000+記點一次
行駛高、快速公路違規減速－無故驟然減速 (度濫所以超玩車切到占用者前面採煞車) 3000-6000+記點一次
在前行車之右側超車(這一條就是衝突點吧..)，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線 (抄完車直接剪道)罰款是1200-2400
法規和實務上的執行，都是按照獨立的個體來判別違規與否，不會因為別人的違規導致自己違規就規避掉違規的事實，(除非發生事故，才有肇責比例)，
看大家的怨念都很重，這一類的問題，真的只有獎狀來的時候才會知道..所以還是那句老話，當法規和道德都不足以規勸或懲治違規者時，千萬別拿自己開玩笑..行車平安，還是最重要的..別因為一時之氣...搞到回家的路變很遠...
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