【採訪】TARC於「台北國際智慧移動展」展出Level 3智駕電動巴士，另有智慧座艙、智慧充電與電動商用車！

於今日展開的「台北國際智慧移動展」活動中，我們受到經濟部產業技術司-台灣車輛移動研發聯盟TARC的邀請，來到TARC攤位見識其研發成果。今年展出的三大主題分別是「Level 3 AI自駕與資安整合系統」、「智慧充電管理調度系統」與來自中華汽車的國內首部量產3.5噸電動商用車ET35。

第一項「Level 3 AI自駕與資安整合系統」為整合三大AI智慧系統：AI智慧駕駛、AI智慧座艙與AI智慧資安，同時已運用此技術實現全球第一輛符合國際標準的Level 3自駕電動巴士，讓逐漸普及的智慧駕駛技術邁向更高等級。整套系統並結合國內多家廠商所組成的產業鍊，可以透過影像辨識與雷達感知技術來實現自主巡航、變換車道及避開障礙物等功能。並已符合聯合國UN R157自動駕駛標準，可有效降低90%交通事故風險。此外，AI智慧座艙可以透過臉部與身體姿態即時監測駕駛狀況，當判定駕駛無法操控車輛時，系統將自動停靠路邊並通知後台來確保行車安全。系統同時具備車聯網資安防護與OTA遠端軟體更新能力，確保系統穩定發揮。

不過為舒緩電動巴士推動過程必然會面對的充電與空間資源運用，特別再結合由工研院首創的「智慧充電管理調度系統」，結合AI智慧調控與彈性排程技術，系統會根據每輛車的電量、路線與班表，自動排定最佳充電時機並提供AI遠端監控，防止過熱或短路等風險。目前已成功協助中興巴士電巴場站精準調配充電時機、提升空間使用效率，還能支援多種介面，促進電動車隊調度彈性來有效提升業者的營運效能。這兩項技術均已獲得2025年愛迪生獎，表示台灣車電科研成果在國際上也受到肯定。

第三項是由中華汽車在現場展出的3.5噸電動商用車ET35，包括底盤、動力系統到電池芯都是由台灣廠商研發製造，在地化生產率可是超過90%！同時搭載Level 2等級的智慧駕駛輔助系統，並提供智慧物流整合解決方案，量產初期將會以物流貨運為主，ET35目前預計在今年第三季便會量產上市。


首圖便是現場智慧座艙的模擬體驗環境，坐在車內就會有駕駛疲勞警示系統在進行偵測，當發現駕駛者睡著後，會先以警示音試圖提醒，駕駛者依然無動於衷的話，便會自動將車輛停靠路旁並停止行駛，盡可能降低意外發生風險。


這兩具螢幕分別是駕駛者臉部偵測與ADAS系統作動示意，車內亦有座位警示功能，讓司機清楚得知車內是否還有未下車的民眾(如果目測無人但警示響起的話.....)


智慧駕駛達到Level 3等級的電動巴士還是最讓人好奇，只是目前台灣並未開放Level 3等級車款上路，所以今天見到的比較像是技術展示，然後車輛是與成運汽車合作。


這張圖表是關於Level 3智慧駕駛電動巴士的相關產業鍊合作，我只認識ASUS跟nVIDIA...


目前這輛Level 3智慧駕駛電動巴士只能在封閉場地內行走，現場請來的是一輛模型車。


不過成運汽車的攤位就在旁邊，因此也走過來順道瞧瞧電動巴士的模樣，不過這台並非搭載Level 3智慧輔助駕駛的車型，只是一輛普通的電動巴士。成運汽車表示目前全台約有四百輛由成運製造的電動巴士正在馬路上行駛，比例正在逐漸提升當中，不過要看到Level 3智慧駕駛等級上路的話，以台灣環境估計不是短期幾年就可以達成的目標。