▼花蓮行第２天行程表
◎花蓮火車站遊客中心〈台灣好行３０４東海岸線郵輪式列車簡介〉
在飯店吃完早餐，拎著行李走到花蓮火車站附近的遊客中心，其內不但有飲水機，還可以寄放行李〈依行李大小計費，最低為１天３０元〉。今天安排的行程主要是搭乘從遊客中心出發的台灣好行３０４東海岸線郵輪式列車遊玩，這台車與一般公車的營運模式不同，它是一台「會等人」的公車。每天有２個班次，分別為早上８點３０分及１０點發車，需於出發前上網預約座位，每人費用是５２０元。
乘車當天，又是一個艷陽高掛的好天氣，氣溫大約在３７、８度左右，能夠坐車遊玩自是最佳。我們於遊客中心集合出發，東海岸線郵輪式列車會像專車一樣載著你走一整天的行程。車子是２１人座中巴，看起來新又乾淨，當天全車客滿，像是跟團旅遊般，不用自己揪團，人數夠即可出發，不失為自助行的好選擇。這台巴士走的是東海岸線，沿途可盡攬海岸風光，而司機是親切的在地人，在車上同乘客分享許多花蓮當地風情、地理與小故事，趣味橫生。
◎蕃薯寮休息區
公車從市區往海岸線開，過了花蓮溪，沿著臺１１線南行，公路西側是臺灣五大山脈中最低矮的海岸山脈，因緊鄰太平洋，因此沿岸有許多特殊海蝕地形。第１個停留的點是蕃薯寮休息區，這裡有停車場及公廁，我們來時就看到一輛遊覽車停在這裡。附近有觀景亭，還有新、舊兩座橋，在這裡可看到由蕃薯寮溪所切割的溪谷地形，又由於溪谷上下的地質不同，造成在橋上往左右側看會看到大異其趣的景觀。一邊是峭壁深谷，一邊則是低矮的丘陵，原來橋東是堅硬的火山集塊岩，橋西是鬆軟的層積岩，才會形成這樣特殊的景象。兩座橋跨越了峽谷，舊橋在下，現主要是人行步道，新橋則是在較高處。從橋上往下看更可強烈感受到近百公尺深溪谷的險峻。另由於這次行程的費用並不包含午餐，不過司機大哥說可以幫我們安排中午在石梯漁港的海鮮餐廳用餐，所以我們在此地上車要開赴下個景點之前，便請他代為向餐廳預訂了套餐。
▼首站來到蕃薯寮休息區
▼新、舊橋並立
▼由另一個視角拍新、舊橋，可以看出高低差
▼一側是低矮丘陵地
▼另一側則為峭壁深谷
◎新社梯田
在多山多丘陵的臺灣，看到梯田其實不是件很稀奇的事，但你看過一直延伸到海邊的梯田嗎！來到花蓮縣豐濱鄉新社村，司機大哥介紹這裡是東部噶瑪蘭族的聚集地，我只知道宜蘭有噶瑪蘭族，沒想到這裡也有。站牌旁邊有一區空地，這裡有些相當符合當地風情，使用在地自然材料所製作的裝置藝術作品，有稻草人、羊、茅草屋、盪鞦韆等，由於幾乎都使用稻草、木頭、竹子這些材料，很能與周遭環境融入，也是很好拍、很好入鏡的地方。
▼裝置藝術
自空地往前走就是一大片的梯田，這個時節〈７月上旬〉，１期稻作才剛收割，所以看不到綠油油的稻田，田中只見黃色的短稻梗。即使如此，層層下降的梯田一直延伸到海邊懸崖，緊接著是一望無際的藍色太平洋，還是美得讓人讚嘆，海面上方有一排白白的積雲，感覺很有趣。我們在１０點多的時候抵達，太陽正在猛烈施展他的無限熱力，眼前的一切就像是開了增艷模式般明亮。而朝另一邊望去，則是翠綠的群山。在這樣的空間中，既能望海，又能看山，近處又是稻田，彷彿是在動畫中才會出現的奇幻世界。即使努力拍下相片，都無法重現眼前所見的感動，直到時間差不多了我們才依依不捨地上車離去。
▼緊臨海岸線的梯田
▼梯田的盡頭就是大海
▼雖然已經收割了，但眼前景色依然美麗，令人難忘
◎石梯漁港（吃午餐）
今天是星期日，所以不僅只有我們出門遊玩，還有很多台遊覽車在走東海岸，司機大哥訂的口福海鮮餐廳，中午用餐時段都已被預約一空，因此我們調整了行程，先不去石梯坪，而是到餐廳用餐。這間海鮮餐廳外面有生魚蝦，可以自己選擇要哪隻，再交由餐廳料理。只是我們這次吃的是餐廳配好的套餐，套餐大部分也都以海鮮類居多，整體而言份量大概就是一般簡餐的量，可以免費續飯。吃完飯後，司機大哥就帶著我們到一旁的石梯漁港參觀。
▼中午在石梯漁港旁的海鮮餐廳吃飯
漁港本身很小，停靠了好幾艘漁船，這裡原本是賞鯨活動的發源地，只不過現在多數人都是到花蓮港搭乘賞鯨船，這邊反而沒那麼有人氣。這裡的特色是鏢旗魚的船隻，司機大哥簡單介紹怎麼鏢旗魚，還有船上獨特的旗魚臺，鏢旗魚真是一件危險又高技術性的漁業活動。此地腹地並不大，不過受益於天然地形優勢，因而形成良好的港灣，傳統漁業仍在此進行。一旁還有批發的漁市場，只是這個時段並非交易時間，無緣一見拍賣新鮮漁獲的熱鬧景象。
▼賞鯨船
▼鏢旗魚的船
▼拍賣漁獲的地方
〈待續‧‧‧〉
