秀林大清水遊憩區 — 世界級絕美天然景觀，太魯閣號列車出軌事故傷心地

老狗5550 · 2022-08-01T23:12:46+08:00

從花蓮回臺北路途遙遠，在蘇花公路上找個地方下車舒緩筋骨是必要的。之前曾經到過台泥DAKA園區，但那裡常是人潮洶湧，不符合老狗孤僻的個性。在蘇花改還沒通車時，行經舊蘇花公路會經過「大清水遊憩區」。當時就很好奇，這裡是不是可以直接看到清水斷崖的景觀。但是自蘇花改通車後，南下花蓮行經蘇花改就不方便進入大清水遊憩區了。所以利用白天北上的機會進去走走，順便看看能不能見到清水斷崖的絕世美景。但是，結局是令人失望的，只能到下方的洗手間方便一下而已!還是請繼續往下看呀! 因為老狗不可能放過任何一個拍到美景的機會的!大清水遊憩區在蘇花公路旁的路牌，不大，不容易看到。它的位置就在蘇花改仁水隧道南站出口旁。如果是南下的車輛是很難轉進去的。立在遊憩區外的說明牌，看到這個讓老狗燃起了希望…走進遊憩區中，立馬沿階梯向下走。然後就看到這平台下方的洗手間。然後呢?沒了!只看到工地出入口……老狗覺得根本就被騙下來的。於是上個洗水間後就往上爬回去開車。在階梯旁看到了這2座紀念碑，一座是日治時期所立，一座是國府時期所立。根據這面說明牌所述，這2座紀念碑都移位過，原本都不在這裡的。因為蘇花公路拓寬而移動過位置。沒看清楚的朋友，可以仔細看一看這面解說牌。兩座紀念碑的故事都寫在裡面了。在大清水遊憩區沒能見到清水斷崖，應該是因為施工而封閉部分空間。所以看不到，很可惜。不過現在的舊蘇花公路平日車很少，停路旁看風景也是可以的。再往前開個幾分鐘，到這個大彎道，下車去就可以看的一清二楚了。往前走個幾十公尺，可以看到上下各一個隊道口。上方是剛剛走過的大清水隊道，那下方呢? 是北迴線鐵路的東正線所使用的清水隧道。來張大清水隧道的特寫。2022年6月20日拍攝，做個紀錄。老狗在2012年2月1日時，因蘇花公路施工而在這裡停留了約半小時，在同一地點也拍了這座隧道口的照片。10年前，除了路燈的位置好像有變之外，其他的部分似乎都相同。但是下方的清水隧道，10年前和現在可就有很大不同。地形、地貌，甚至隧道口的牆壁都變了。這是2022年6月20日拍攝的照片，只看到1座隧道口。然後，隧道口旁有些「白白的」破損痕跡。2012年2月1日拍的照片，在清水隧道旁還有另一座新清水隧道，是臺鐵的西正線所使用。今年的照片，把鏡頭拉遠一點來看，有沒有覺得似曾相似，好像在媒體上見過?老狗這時才想起來，紅虛線框起來的位置，就是2021年4月2日北迴線太魯閣號列車出軌事故的事發地點。這個隧道口就是太魯閣號撞上去的位置，而旁邊的斜坡，就是那部沒停好的貨車停放的位置。再往前走個幾步就可以看到這幾年增建的假隧道。主要就是防止山壁邊坡滑動而讓西正線中斷，而從原本的隧道口再往外做一小段假隧道。而且在隧道上方還增加了一條道路，汽車可以向下開到鐵道旁，方便維修。但也因為有了這條便道，加上施工人員的輕忽大意，導致這起近60年最嚴重的鐵道意外事故。這起事故的始末在維基百科的「北迴線太魯閣號列車出軌事故」中有詳細的說明，在這裡就不再重述。畢竟才事隔一年，許多人應該對這事件都記憶猶新。臺灣人習慣投機，常依循過往「便宜行事」的風格，凡事都想「賭運氣」。但工安職災，沒發生是幸運，發生的話通常造成許多家庭破碎，頓失經濟支柱。只希望臺灣人能記取這次的慘痛教訓，在工作場合就要謹慎再謹慎!再往前走個幾步，清水斷崖的絕世美景就在眼前。午後時分雲層較厚，不似上午有藍天襯托萬丈青山。這時，還是換個濾鏡，來個不一樣的效果。是不是壯觀多了?另一邊是蘇花公路，平日車輛稀少，好天氣時路旁可以停留賞景。如果是陰雨天，那就不必了…會有人從這個位置跨越嗎?往外走個幾步就是斷崖，掉下去鐵定全