這幾天整理照片時發現，原來老狗在2010年2月就來過香蕉碼頭，當時「香蕉棚」才剛整修完成，尚未外包給民間團體經營，在香蕉棚中的中央位置開闢為香蕉故事館，展示臺灣在1950~70年代香蕉大量外銷，賺取鉅額外匯的盛況。
那麼「香蕉棚」究竟是什麼?
為什麼不稱為「XX倉庫」，而稱為「香蕉棚」呢?
故事要回溯到日治時期。香蕉碼頭所在位置原為高雄港3號碼頭，是第一次築港工程(1908-1912)中於碼頭旁建置之散裝倉庫三之一與三之二其中之一。
但在二戰期間受到盟軍空襲而炸毀，三之一倉庫更因嚴重毀損而廢棄，轉作為堆置場。
1950年代末期，臺灣進入香蕉外銷的盛世，來自全臺各地的香蕉因無處儲存，只能露天堆放，受到風吹雨淋，容易損壞。
因此，高雄港務局在取得美援後，於1962年利用在原三之一倉庫所在位置，興建適合儲存香蕉的「香蕉棚」，於1963年完工。香蕉棚是雙層鋼架、混凝土柱的建物，屋頂是金屬網石棉瓦，可放置香蕉23,300簍。
有別於一般倉庫，香蕉棚採開放式設計以改善空間的通風，並設置機械運輸設備、照明燈和碼頭活動平台等，這些現代化輸送設備改善香蕉的裝載品質，相對提高出口的競爭力。
之後，因香蕉外銷量又日益增加，又在31碼頭另建新建巨型香蕉冷氣庫房。
多年之後，香蕉外銷量衰退，原香蕉棚終於閒置。
2000年整修後名為「觀海台」，開放遊人參觀，至2009年外包給民間機構，2010年整建為餐廳。
老狗第一次來時，就是剛整建完成時，當時餐廳裝潢尚未動工。
2016年的中秋節，老狗曾帶著家人來這裡走走，了解當年香蕉創造的黃金盛世。
當時有許多中國遊客進來參觀，同時到樓上的餐廳用餐。
這回是第三次來訪，感覺展場安靜了許多，特別是中國遊客少了許多。
對比相鄰的棧貳庫，該說是陸客的影響，還是承包的民間團體沒能好好經營，以致於得不到本地人的支持呢?
從棧貳庫的方向看香蕉碼頭，可以發現這座「香蕉棚」的立面比棧貳庫大的多。
其實，內部空間也比棧貳庫大上許多。
在香蕉碼頭的門口，還有街頭藝人的表演，但就是覺得一種冷清感，和對面的棧貳庫截然不同。
在香蕉碼頭內的香蕉故事館，展示臺灣在1950~70年代，香蕉大量外銷創造的黃金盛世。
現在的香蕉故事館內部陳設感覺略嫌混亂，陳設品的故事性不見了。
照片中的陳設，大部分是1950~60年代臺灣家庭中會有的家具。
照片中的櫃子，其實是以前攤販賣小菜時使用的菜櫥，可是在裡面放支舊電話，有點不倫不類。。
堆置在後方的竹簍，是當年用來裝香蕉的容器，通風好，香蕉才不會黑掉。
蕉農們的車，當年有部腳踏車就算是中產階級了。
蕉農的衣服和機車。看看後方看板上所寫的故事，大概很多人要覺得生不逢時。
載運香蕉用的火車。旗山是臺灣香蕉主產地之一，當年的運輸應該都是用鐵路貨車。
照片中的菜櫥，是當年冰箱尚不普及時，許多家庭中必備的家具。
蕉農的家。可能因為場地的限制，陳設的很不合理。蕉農的家怎麼可能這麼小，當年他們可是「好野人」。
香蕉輸出的流程簡介。香蕉在產地採收，以棉被墊運送到集貨場，經過水洗、切把、過磅後，裝車送到香蕉棚，卸貨後放進冷藏庫，等待裝船外銷。在日治時期使用輕便車，國府接收後改用火車。因此，在當時火車是可以開進香蕉棚裡的。
在香蕉棚的地面上，還保留一段軌道供遊客憑弔。
因為外銷香蕉利潤可觀，因此許多蕉農也會持有青果運銷合作社的股票，才能分享紅利。
傳統的磅秤，許多年輕人應該不曾經歷過。
展場內還有其他佈置，但似乎和香蕉扯不太上關係，這是個人認為從香蕉故事館轉型為餐廳的附屬品的過程中，最可惜的地方。
這裡的舊照片和看板上的說明，讓我們知道原來在50年前，臺灣的香蕉曾經這麼風光一時。
現在的香蕉碼頭，除了中間的故事館外，其他的空間都作為商業用途。一棟有歷史的建築，被這樣子經營，也難怪遊客不會太多。因為不會所有的遊客都會來這裡吃大餐的。
香蕉碼頭的遊客人數，相較於鄰近的駁二或棧貳庫，可說少的可憐。
一棟有故事的老建築，如果能善用它的背景，多角化經營下才能創造商機，人潮錢潮才會永續存在。
海景宴會館的招牌打的響亮，但經營方式若再不改變，只怕租約到期，就只能黯然退場了。
