【國內新訊】Foxtron預告推出Cavira,擁有不同於n7的內外觀,或將具備雙馬達四驅動力!

.7203 wrote:
bZ4X 換一顆電池大概是80萬,試乘Bria,57度電池官方說法是30萬,這價格很可以


bria 一顆大電池 30萬元
那麼 不含電池的其他零組件 總共就是 60萬元
60萬元 都可以買一台 vios 或是 yaris cross 了
bria 到底有沒有賣貴 很好判斷

(vios yc 滿油里程 比 bria 滿電里程 還要多很多)
愛睏的小米
用滿油里程看滿電里程蠻有創意,5-60萬買電車,台灣還有lean3可以買,還能買兩台喔,加起來也是4人座
王笨鵝
我從台北到苗栗、東勢林場、大雪山森林遊樂區,玩四天。來回500公里。每個停車場都有充電樁。只要充一次就夠了。真的不用焦慮!
開了兩年N7,必須說鴻華的車子做的蠻不錯的,一下子就趕上日廠的水準,許多地方甚至更好,這點必須給讚。

之前開的車是 PRIUS 4、CRV
林恩 wrote:
比較特別的可能是動力系統,過去n7雖然有搭載兩種電池規格,但輸出方式統一都是單馬達後輪驅動,而Cavira在今年一月公布的能源局送測資訊中,就出現了最大輸出來到468匹,最高續航里程來到538公里的雙馬達四驅車型(WLTC測試標準),因此Cavira高機率會出現動力更大的雙馬達四驅車型。

雙馬達最有感的是加速更猛
其餘的如循跡性,操控,還有據說一個馬達壞掉還能跑的優點,一般人可能無感
chan7203
其實馬達是不會壞掉的,電動車馬達壞掉就是個假議題,該擔心的唯有電池罷了。
weienc
所以一顆馬達壞掉還有一顆讓你撐回原廠當然是優點阿....
外型不錯喔! 識別度高
有好看一些
如果大螢幕可以稍微擺點角度朝向駕駛
或許感覺會比較人性化一點
黑色咆哮
這見仁見智,那樣會讓中控台不對稱,視覺上會變得很怪異,再說視覺上也不會有看不清的問題,何必故意搞怪。
如果沒有延續營業車保固,感覺還是難賣到像N7這樣。
罪有英德
這倒是真的
看起來非常霸氣
也非常的大器
開出門肯定會吸引人的目光
chan7203 wrote:
bZ4X 換一顆電池大概是80萬,試乘Bria,57度電池官方說法是30萬,這價格很可以,主要是國產價位有進口車質感,預計新N7會大賣,預計換掉家裡面的MPV了

日本原裝進口BZ4X:車價128萬-3萬折扣-大電池80萬(74.7 kwh)=不含電池車價45萬

台灣組裝Bria Elegant:車價89.9萬-大電池30萬(57kwh)=不含電池車價59.9萬

Bira除了大電池是大陸製,裡面核心零件幾乎都是大陸貨。

Bria車型比BZ4X大?
Bria用料比BZ4X多?
Bria生產成本比BZ4X貴?
Bria大陸生產的零件比日本生產的貴?
Bria大陸零件可靠度比日本的可靠度高?
Bria大陸進口零件關稅比日本整車進口關稅高?

看起來是Bria的利潤比BZ4X高很多啦!

哈囉摩比
那是魍魎吧?還魍紅咧~超不專業的
epsonshu
算法不對,bz4x有被政府抽17.5%的關稅,你的車價要先扣掉17.5%
加油了,希望能讓國人更好入手電動車的國民價
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!