MG4 EV 中國試駕+400公里長程電耗測試|將成為台灣電動車市場的話題製造者!

ps_025520 wrote:
笑死人了 睜眼說瞎話的政府跟集團
整天攻擊阿陸仔 贛譙大陸貨 提倡保護國產車
結果財團左手拿補助收進口袋 右手端出大陸車賣
兩手雙邊賺 開心的不得了 然後再高喊愛台灣



npnpnp1979
不用看這本書 看看 我們的狗關 跟 民眾水準 就知道了--哲倫司機 就是最好的樣板
accordju
是呀,七十年前老蔣就不該反抗毛澤東,直接投降,現在大家都有便宜電動車可以買....
這很酷耶
我認為高性能版本XPOWER車型也會在MG引進台灣的名單之中,擁有428ps、61.2kgm的強大動力輸出;而在售價預測方面,我認為目前HS與ZS之間正好有一個85~90萬元級距的空間,如果MG4的64kWh車型得以切入90萬元以下的空間,而XPOWER車型設定在120萬元左右的水準,如此一來MG4同時就具備兩個頭銜,分別是「台灣最便宜的國產電動車」以及「台灣性能最強的國產電動車」,勢必話題滿滿,各位網友們期不期待?


當然期待~錢錢已經準備好了.

艾薩克大大分析的很有道理,希望台灣MG有收到
產品不錯, 也要看價格有沒有競爭力囉!
真的很期待MG4來台灣販賣,但真的開始賣了又開始擔心未來會不會因為缺電而沒辦法充電等等問題
這個售價在台灣等於是芮氏9級大地震!
MG跟BYD已經是中國車的代名詞了嗎 ?? 都快被他們的新聞淹沒~~
不知道讀者們有沒發現一件事,M01團隊目前發表過試駕感受的三台車,車系價格放在台灣都算是入門級,最便宜車型61萬。

但這些車細節配置(不是指電子設備)都經得起考究,最明顯的就是MG4EV都有後五連桿懸吊,100萬左右的海豹更是前雙叉臂。

其實大陸汽車消費者真的比台灣挑剔很多,有時獨立懸吊不是全鋁合金也會被大陸網民噴。台灣市場則是200萬以下眾生平等,三連桿懸吊也能接受。
capuchino
是啊、福特那3缸被噴的很厲害……
elvis30901
三缸在大陸是原罪
MG4 EV 520km旗艦版,很有吸引力. 如果中華組裝, 後座加個冷氣出風口吧!!
capuchino
不可能、絕對不可能…. [XD]
如果上市賣70-80萬元,就足以撼動台灣市場。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!