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石19 wrote:
休旅車重心高，本來就...(恕刪)
這台肇事的是ZS 發文只說MG 很顯然應該想一網打盡.配合黑MG的水軍裝神弄鬼...不相信的話 好好看幾則 發文在帶風向 .. 畢竟MG 現在就 HS ZS 兩種
剛看前面幾則發文 還有人拿 轎車跟休旅 被撞 一視同仁來看真的笑翻了 說不定小學生還知道什麼是重心 角度 反轉扭力 反作用力 哩
看來台灣的科學教育蠻失敗的 ... 是108課綱害的嗎...
活到老要學到老... 三日不讀書 面目可憎
物體的運動速度越快，物體質量 也就越大。 且其修正因子也告訴我們當物體運動速度趨近於光速時，其所對應之物體質量亦 會趨近於無窮大。 再配合大家所熟悉的牛頓對物體運動的第二定律，物體所受到之合力等於 物體質量與其加速度的乘積
一顆 500g 球 從 5公尺 50 公尺 落下 重力加速度 哪個破壞力大 別忘了 影片甲乙雙方 直跟轉 都是帶有速度的
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HHLZR wrote:
剛看前面幾則發文 還有人拿 轎車跟休旅 被撞 一視同仁來看真的笑翻了 說不定小學生還知道什麼是重心 角度 反轉扭力 反作用力 哩
看來台灣的科學教育蠻失敗的 ... 是108課綱害的嗎...
...(恕刪)
沒辦法
一堆國中沒畢業的
還要跪求物理系達人計算270kg的重機如何撞翻1.4噸的汽車?
不但看了想笑
還會不知恥地抬槓
Terrencesylphy wrote:
轉彎側傾
彈簧受壓後會反向伸展
也許在撞擊那一瞬間，正好彈簧施力推起車身
重機借力使力，撞翻MG休旅車
不完全是
轉彎側傾, 車身往左下壓, 重心位置會向圓心偏移並且上升
此時機車從另一邊撞擊
機車車輪撞擊位置低於休旅車當下偏移的重心, 且力量足夠, 就有機會把汽車給鏟起來了
參照42樓貼的插賓士案圖解
賓士被撞一樣一邊車身被撞到浮起
但是賓士當時除了轉彎角度不大, 且機車是從內側撞
加上賓士是房車, 重心低
所以只有轉圈沒有翻車
此案重機速度據聞時速破180km
但要撞到翻車, 除了力道, 角度, 位置也都是因素
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所以懸吊行程長就表示重心可能較高, 一般跑車或運動型的車款為了求快又穩, 懸吊就通常硬又低
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沒錯, 有人死咬GR sport真的很可笑...
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台灣上市的 ZS走舒適取向， 懸吊偏軟，前後俯仰、左右側傾明顯，
但中國的 ZS 卻是走跑格路線，懸吊偏硬。
https://youtu.be/FJ7GyROM-Pg?si=rSIigF-zA3-4438p
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