▪為什麼當初會選擇MG？
我在去年雙十節入手了一台旗艦版油電CC，不得不說油電車真的省油，自己開平均20km/L。
但隨後發現了一個問題。一般Hybrid時速40km/h以上，或重踩或電量不足，引擎會馬上介入。本來是寧靜的電動行駛，突然被引擎驚擾。致使我逐漸變成市區龜車，因為再🎵放進去一下下就....會轟然巨響了QQ
某天去保養車子，業務說他們廠長的Prius，在挑戰一桶油開一年 ; 我心想果然業務就是愛唬爛，但也一邊認真聽他講解"拿~摩厲害"的PHEV。縱然是"拿~摩厲害"，但是啊、那車的外觀啊、我實在是無法啊...
偶然看廖盈婷介紹MG有PHEV。既然我不喜歡一般油電引擎常介入，又想要開休旅車，不如去試乘MG HS PHEV。
沒想到一試車就愛上 !! 拿出信用卡@@
另一方面...我對MG也是有情懷的...
▪第一次聽到MG
以前一個要好的朋友，他哥是攻擊直升機的飛官。飛官曾經是開英國MG小跑車。他說英女王年輕時喜歡開MG，查爾斯國王第一台車也是。感覺他們兄弟倆，都很喜歡開那台MG。也是我第一次知道這牌子。
後來飛官在山谷訓練中墜機，為國捐軀🙏而我的朋友去年也意外過世..RIP小賴..
如今我終於買MG，也許你們看不到了。但我感覺會買下，一部分是因為我們的友情
▪MG帶給你與家人哪些幸福、快樂的感覺？
這是我第一次體驗車宿，怕熱怕蚊子的飯店命弱公子。這次拿出秘密法寶，各位觀眾~冷~氣~吹~到~飽 !
當天去程跑國道時，就開啟高回充保存電力。晚上實測冷氣一小時耗5%電(出太陽6%)。隔天起來流鼻水，只帶薄被可是不行滴
純電的寧靜，燃料費用大幅降低，都提高了大家出行的意願。旅遊車宿都很舒適，家人也很喜歡，買對就是幸福。
休旅就是這麼隨意，東西放下就是野餐
後座放下蠻平整的
休旅車高底盤，前往山區，一些夾角坡度，都難不倒。比以前開轎車體驗好多了，但休旅車難免比較晃
▪充電是門學問
這是第一次在百貨公司充電，桃園高鐵A19環球。客服說我可以使用保持捷的充電樁，保持捷充電位置滿時，若有其他保持捷車主要充電，會通知我移車。
真希望MG也能在一些百貨多設置充電樁，讓我們也能跟保持捷的車主互惠。一方面提昇MG形象，也提供車主的便利性。
▪因人而異的電費
我家有兩個電錶，所以車庫的電費是比較便宜的。每次充14度電，費用不到30台幣。可以開六七十公里。以油費來換算相當於150元。意即每天節省上百元。更重要是享受到電動車的寧靜。
原廠12A旅充，0~100% 約5.5小時
停車場16A ，0~100% 約4小時
▪使用時機分享
→一般道路使用強制純電
→國道使用油電模式(等同一般Hybrid)
→車宿去程高回充油電(會比較耗油)
→剩下電不多時用油電(留給你愛的人)
電動車跟油車的特性是相反的，高速反而很耗電。平面道路用純電，國道用油電，就可以完成互補，發揮馬達跟引擎兩者優點。
況且國道環境比較吵，就算純電模式也不寧靜
不如就享受馬達+引擎=釋放將近三百匹馬力的快感吧
另外我想讚許的是，MG引擎介入時聲音很小，副駕常常都沒發現
▪總結
要買就直接上頂級122萬PHEV， 前題是家中或公司能充電，才會發揮全部效能。
如果運用得當，第一公升(30元電費)可跑80km的效能。我一個月加不到一次油，基本上每天在生活圈走跳，純電模式常沒用到一滴油。(話說我的引擎很好命，跨縣市上國道才會喚醒她)
為什麼強烈建議車庫或公司，至少能插220v再買? 因為外面的J1772充電站，都被某牌車用轉接器使用了。他們常因爭搶佔位或蹭電吵得上新聞，甚至竊電被政府提告
所以只靠外面充電，與人產生問題與糾紛的機率也隨之增加。此種亂象也說明台灣整體，還沒準備好進入純電時代。
沒里程焦慮的PHEV，在我看來是一帖解方。畢竟在外充不到電就算了，也不是世界末日
永安漁港
石門水庫風景區
恆春▪後記(補缺點)
•環景畫質很差
•迴轉半徑很大
•雨刷會跳一定要換掉
•鑰匙忘車上或門窗沒關好，
鎖車時會響喇叭嚇死人
