A辣愛怕跑 wrote:
jason....(恕刪)


我相信HS 全新賣58萬 ZS全新賣38萬

就可以重現排隊三個月的盛況了

便宜治百病
我只想說,好不容易進來可以競爭,可能可以讓自己代理的集團有新氣象。
結果..像是一堆有錢老人,古板思想,只想砸錢買廣告,明明後勤還有一些折扣可以更漂亮,最好讓自己的業務都信服,內心推從
這樣的公司文化才會壯大長久。
或許我這領三萬的跟月薪三百萬的討論怎麼賺錢,可能是天地之差。
但好不容易看到台灣品牌有競爭力可以藉此提高的機會,才一兩年就靈壓消失了。
01不是愛講: 台灣人不懂車

這理由可以再用100年.
ZS 0-100實測16秒⋯這種車要賣給誰?

了解自己的市場定位才重要
MG就是要賣的便宜才是王道
被沖孔提高自製率就是把你成本拉高(量少單位成本高),但是你MG還想keep原本獲利提高售價,那不就遂了對手願嗎。

降價降價降價>>>才是MG該走的路
jason12220905 wrote:舉例:都是自製率問題造成的 看看大家有沒有更好的話術
HS自製率沒問題呀?
再來是,全台灣所有國產車都要遵守自製率的法規
包含福特現代等,都要遵守耶
中國車被看破手腳了
2026/8月 生產 a04.xls file

G50 生產 18
xtrail 219
kick 256
luxgen D31 398
sentra B18 195
Foxtron BRIA D21 169
MG 181

toyota mmv noah 0 ..還沒開始
能怎辦 0顆星也,間接證明這是台比那智傑還不如的垃圾產品
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