要酸總是能找到角度酸的。談銷量的時候就只說MG大陸內銷排名非常靠後,既不考慮上汽內部就有榮威雙生車在分攤銷量,還有上汽通用五菱也有同車格但定位定價都低不少的在競爭,也不看MG海外銷量贏了任何一個國產品牌。那到底是大陸人都不懂車還是海外消費者都不懂車?要是前者的話,那MG外銷表現最好有說服力了吧。要是後者的話,MG在大陸市場還有一定能見度那已經很強了,君不見馬自達、標雪、現代起亞,全都混得還沒MG好,而且後面那堆合資品牌在大陸定價可是很親民的。雖然之前吐槽過中華找M01編輯寫公關文定的宣傳方向很奇葩,總是往「歷史底蘊、英國血統」這些沒卵用的方面寫,但老實說中華跟寫手也沒別的選擇。踏實寫產品力一般消費者根本沒興趣,寫那些玄學的東西在M01上沒多少人信,但多少會勾起一般消費者的興趣。
這品牌就跟VOLVO或是Jaguar Land Rover一樣早就已經不是原生都被中國或印度100%的收購只是MG比其其他品牌更徹底的中化因為不像其他品牌是主打豪華車市場保留一些原生國影子比較能要消費者買單但我覺得台灣自己造的車這麼亂七八糟其實也沒甚麼好說嘴別人的頂多就是半斤八兩