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稅金的問題，不是全體電動車的共業嗎？扯著台會不會太好笑了點
是買大馬力的共業才對....
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文章編號：89829704
沒這版本，直接去掉了。
總要先開高, 後續賣不好才有折價空間~~ , 就像 N7 , 109.9--> 103.9
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文章編號：89829711
原本以為會把單馬達 版本當主打
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文章編號：89829712
還說兄弟登山~各自努力.....這樣車格搭配昂貴的價碼叫做各自努力!![鬱卒][鬱卒][鬱卒]
兩台的車格差很多...
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文章編號：89829721
艾薩克 wrote:
相較於XPOWER車型，後驅設定的MG4旗艦版擁有更為親民的售價設定，也成為目前國內入手門檻最低的電動車，本車與XPOWER車型相同搭載64kWh三元鋰電池，動力系統採用單馬達後輪驅動設定，最大動力為204ps、25.5kgm，行駛續航里程為567公里（NEDC測試標準）。
MG4旗艦版這個車型就很夠用了，價格99.9萬非常有誠意
應該很多同級空間和動力都不如MG4的車得降價促銷了
faraway14113 其實su7的670P當買菜車比較剛好
期望更多好車進來，給更好的價格，消費者的福氣。明顯感受到傳統車廠的壓力
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Black666888 完全不用怕，只要一徵收，電車馬上死光
混種的到時就會進更多 裝個小引擎充電增加續航閃法規 算燃油車的稅金
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