GOLF ACC日誌

●ACC無法偵測「前方」靜止車輛，人工介入煞車●前車開始移動後1~2秒，儀錶板才顯示註：VW的ACC只使用雷達感測器，需搭配「車道維持」在擋風玻璃的鏡頭，才能偵測靜止車輛延伸閱讀：特斯拉一頭撞上消防車，半自動駕... 更多

●ACC跟車加減速很順暢，跟車到停也是●ACC偵測到前車起步時，引擎就會發動●按一下RES鈕或點一下油門，即可繼續跟車不過平常都把功能關掉...---其他分享●《GOLF ACC日誌》「車前碰撞預警(Front... 更多

ACC會跟著前車加減速，當前車急煞時，可能觸發「車前碰撞預警」開了快一年ACC只遇到2次，外加2~3次前方無車假警報，5~6次超車車距太近觸發警報這次剛好在測試，難得錄到，看煞車距離還夠就讓ACC處理(已準備好... 更多

2倍速快轉，實際全程3分46秒，ACC啟動3分22秒ACC啟動：儀錶板中間為亮白色，時速表60旁的指標為綠色ACC取消：儀錶板中間為灰色，時速表60旁的指標為灰色前情提要：●行駛市區需頻繁控制速度，只要選擇適合... 更多

跟人類駕駛一樣，越好開的山路ACC應對越輕鬆，上次的大雪山林道其實是種壓力測試前情提要：●ACC會隨著方向盤角度調整，只要彎度不大都能正確抓到前車●以VW的系統來說，極限是1/4圈方向盤，超過1/4圈幾乎都抓不... 更多

真正不建議使用ACC的路況不是市區，而是和機車混流的道路 (參考 市區實測－機車(腳踏車)應對 )行駛市區需頻繁控制速度，只要選擇適合的路況，用ACC是特別有效益的實測影片：若想嘗試市區開ACC，以下整理幾種需... 更多

VW的ACC偵測機車(腳踏車)和偵測汽車一樣可靠，因為機車動態較難掌握，影片用腳踏車示範實測影片：重點整理：●ACC可靠的將腳踏車偵測為前車●稍微靠左行駛，讓腳踏車離開「車道範圍」後，ACC就不再視為前車●對於... 更多

因為對ADAS有點研究，不管交流道或山路，ACC能開就開，觀察系統的極限心得：●ACC會隨著方向盤角度調整，只要彎度不大都能正確抓到前車●以VW的系統來說，極限是1/4圈方向盤，超過1/4圈幾乎都抓不到●搭配一... 更多

因為對ADAS有點研究，不管交流道或山路，ACC能開就開，觀察系統的極限山路對ACC是比較嚴苛的環境，實測結果請參考影片前情提要：●ACC會隨著方向盤角度調整，只要彎度不大都能正確抓到前車●以VW的系統來說，極... 更多

因為對ADAS有點研究，不管交流道或山路，ACC能開就開，觀察系統的極限心得：●ACC會隨著方向盤角度調整，只要彎度不大都能正確抓到前車●以VW的系統來說，極限是1/4圈方向盤，超過1/4圈幾乎都抓不到●搭配一... 更多