用路人
最明顯的就是合約上的 未達裝機率罰則,先前的obu從未達到高使用率,何以換了e-tag卻可越過此道門坎,試想 若e-tag裝機率未過,遭殃的會是你我用路人嗎???所以,從裝機率玄機就可以看出高公局為何要幫遠通事...
更多
【用路人每提報1件超收通行費事件，經查證屬實，將給予500元獎勵金】高公局鼓勵民眾利用網頁或其他管道查詢使用高速公路通行費，自我查核通行費繳付情形。如用路人有發現異常扣款情形，並提供相關資訊，經查證屬於超收通行...
更多
不知道是最近天氣不好 還是在拚經濟 一群人們騎著機車盼望著台灣的交通環境能像日本一樣的規規矩矩 而不是像遠通飛象過河 匆匆忙著 計程收費 搞到連一般的用路人都在抱怨殊不知機車族的聲音漸漸禁聲 前一陣子的氣勢不知...
更多
非 eTag 用戶查詢通行費網址https://css.fetc.net.tw/CS/CS02010Traffic/TrafficQuery車主證號: 只要隨便輸入一個號碼，如 A123456789輸入車號 +...
更多
要怎麼防止里程數被遠通灌水，(時世當下，官商勾結什麼事都有可能。)那我怎麼會知道今天行駛了幾公里?未申裝 ok蹦 的車主是不是要有心裡準備從哪上去從哪下來的記錄檔。帳單是月結還是日結或其它呢?況且里程計費搞的如...
更多
在下之前曾問高公局,為何計程收費下,反而短程的一樣免費,而長程的卻是比現在還貴?以及,計程收費的目的是為改善過去收費站設置位置不公平的現象,而現在,卻弄了一個免費里程,如此不也造成了交流道設置位置不公的現象?得...
更多
我的外國朋友都抱怨，來台灣最不習慣的就是機車用路權！他說機車不能上快速、國道那就算了，因為他領教過台灣人的用車習慣，就算可以正常上去也一定被逼車逼的九死一生。他最在意的連騎在一般道路，也是被逼到車縫中求生存，三...
更多
