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不用廢話，上圖然後就是這樣前面的防撞鋼樑，這可以通過歐洲撞擊測試？中國人的命真的跟歐洲人不一樣價錢。中國汽車內銷和外銷的品質是不一樣的，想用中國售價買車，就要接受這種奇耙的造車品質。台灣車評到中國試駕的可能是海...
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2024在5 月10 日比亞迪定位為「中型都市智電SUV」的新車—— 海獅07 EV 於正式上市，該車也是比亞迪e 平台3.0 Evo 的首款車型，這一全新平台集成了比亞迪電動化核心技術。官方表示，新車將於本月...
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2024北京車展上，Toyota副社長中嶋裕樹受訪時表示，看中的是比亞迪DM-i超級混動系統。1.5 升自然進氣汽油引擎(110匹/13.77公斤米)、電動馬達以及電池組所構成。官方宣稱純電續航里程120公里，...
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根據泰國電動車協會(EVAT)資料，泰國是東南亞地區中運具電動化轉型最積極的國家，其中國家電動汽車政策委員會（EV Board）在2020年公布「30@30電動車發展政策」。泰國政府力推車輛生產轉型，中國電動車...
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豐田汽車集團會長豐田章男（Akio Toyoda）自許認為無論純電動車取得多大進展，最高僅可達全球 30% 市場佔有率，剩餘 70% 將由油電車、氫燃料電池車和燃油車組成。雖然挪威、瑞典等汽車市場來看，電動車的...
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在MG 還沒打入 台灣市場前的 近幾年 誰會對大陸車市會有了解 更多的是 一知半解台灣能了解大陸造車 僅存 片面的資訊 幾乎都是負面 配合政府的大內宣 台灣價值優先猶記得當初 廖怡塵在 介紹MG HS 時 那時...
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台灣好多不明所以的人想要政府開放中共國的電動汽車，這些人各種意圖都有，有以為能貪到便宜的，有想要滋養敵國企業的。若真的開放，你確定下一個被燒的不是你?
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