IONEX
其實充換電並行看起來是最便利的 光陽的確打開一個新的道路 但是他的技術能力也的確還不夠 整套系統不合理的地方太多 目前看來以go的系統最完整 但是為了賺月租補虧損 使整套系統太封閉我認為目前最理想的方式 是兩個...
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我幫忙出招好了1.ManyEV 1+2電池款, 補助後出價要小於GGR補助後的車價2.二顆抽換式電池, 十年保固可無限次更換電池(核心電池十年內亦同), 或是限換五次, 一顆抽換式電池則賣1萬5這樣二顆就賣3萬...
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如果(阿貓阿狗牌)的 副廠電池, 仿冒電池隨便插入 光陽IONEX 充電站,充電一半發生冒煙, 發生爆炸把充電站燒了把別人家的好電池, 也燒了,怎麼賠償?大家覺得怎麼辦?
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目前ionex裡唯一車種manyEV，電機動力僅gogoro的一半，續航力已經不如gogoro了，更不要提要等充電的問題，如果ionex裡再推出白牌車，續航力不是更難看，充電塔的密度，與可插充電格數量，是否都要...
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終於等到光陽發表全新的能源系統-ionex不知道大家看完有沒有各種一頭霧水，我自己是重複看了好幾遍原以為新的能源系統會搭配全新設計的電動車上市，結果跨世代的新車竟然只是改改外殼的Many EV，而且翻來翻去都找...
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在台灣的馬路上, 幾乎 看不到 一台光陽電動機車光陽根本賣不出電動機車, 這個ionex充電站, 如果竟然拿到政府公規, 獲得政府補助,市面上,沒有車市面上,沒有車市面上,沒有車這是要政府出錢補助私人企業, 卻...
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看完光陽ionex換電站，心中由衷佩服，原本想說幹嘛做小電池抽換，後來覺得是有機會的，可以擴展到很多領域族群。ex:電動機車(都市上班族)、電動腳踏車(學生族 買菜族 長輩族 移工族)、電動單輪車(學生族 都市...
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先說機車，公司資源是有限的，3年內10車型，20個國家賣50萬台這是替換電池的車型還有資源開發純充電車型嗎？國際快充規格是接頭為高壓直流電的要放棄國際規格，強推沒驗證的特規。那10台車型可在家充電，就不可能是相...
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看影片，電池只是平放在座充上方，座充沒有凹槽固定電池，家裏有小朋友的話，活潑好動加好奇，難免碰倒摔倒，電池損害事小，砸傷小朋友的話，可是父母心中永遠的痛，有GOGORO 座充可參考，還設計成這樣，各位神人針對這...
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Ionex被大多數網友認定為充電為主的系統，本質上不是換電站，反正目前看來沒有廠商想玩充電椿，原本經濟部就同意補助換電和充電設備，乾脆就一個當換電公規，一個當充電公規。從補助開始算，以前賣的不算，每賣１００台車...
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