v2022.8
過路口時打方向燈也沒問題，還超了慢車才換道延伸閱讀：【車載影像】[Cam2] 高速公路閃籃子｜完美示範「隨時注意路況」｜v2022.16【AP評測】車道未對齊時，AP應對如何｜台中市｜v2021.44【ALC...
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難得路況允許，持續嘗試一分鐘，看看AP在車陣中切不進去的反應0:03 匝道匯入的換道成功0:19 塞車車陣持續嘗試一分鐘延伸閱讀：【AP評測】車道未對齊時，AP應對如何｜台中市｜v2021.44【ALC觀察】...
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難得遇到這種路況，仔細看減速動作有兩段，先煞到時速40再煞到時速24，非常細膩延伸閱讀：【AP應對】國道緩撞車辨識｜一次成功不代表每次成功｜v2022.16【AP縮時】大豪雨(夜間)｜西湖-台中64公里0h53m...
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匯入主線後伺機超車，在大車車陣中應對得宜延伸閱讀：【AP應對】國道緩撞車辨識｜一次成功不代表每次成功｜v2022.16【AP縮時】大豪雨(夜間)｜西湖-台中64公里0h53m｜19年M3SR+用電28%｜電耗193Wh...
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剩1公里要下交流道，NoA還打算超車，人工取消兩次後乾脆讓它嘗試，結果非常成功延伸閱讀：【AP應對】國道緩撞車辨識｜一次成功不代表每次成功｜v2022.16【AP縮時】大豪雨(夜間)｜西湖-台中64公里0h53m...
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(累計第100部AP影片，來點特別的吧~~)根據影片放大格放分析，AP開始減速時前車約在橋下陰影中段，每條標線距離10米，算起來約130米！跨越橋會影響雷達訊號，陰影會影響視覺辨識，兩者加起來仍然不影響AP！...
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來朝聖一下這個兩三年無法修復的問題，行駛國3北上194.8K時(和美附近)，AP會降速到60，推測是受到下方交流道的圖資速限影響，影片最後幾秒是人工補電門延伸閱讀：【AP縮時】大豪雨｜三峽-西湖88公里0h58m...
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因為上次時速不清楚補拍，全程未介入，鄉民常酸AP只是LV2，那就歡迎他廠LV2挑戰囉 (變換車道屬於NoA範疇，先通過最後的右彎就好)0:03 NoA下交流道主動變道0:10 NoA下交流道主動變道0:12 NoA...
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