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油電車如同二樓所言～個人也是的確開過就很難回去了（缺點是下一部車很難選），油電車優點安靜、舒適、加速、煞車皮，無外皮帶，煞車油，引擎空氣濾芯等耗材因油電設計關係更換頻率少、小電池壽命也用很久（多數至少五年以上）... 更多

油電車如同二樓所言～個人也是的確開過就很難回去了（缺點是下一部車很難選），油電車優點安靜、舒適、加速、煞車皮，無外皮帶，煞車油，引擎空氣濾芯等耗材因油電設計關係更換頻率少、小電池壽命也用很久（多數至少五年以上）... 更多

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顧客價格那邊便宜往那邊去都是很正常的現象，顧客權益並不會受到影響，問個幾家議價的同時建議也不要過渡追求極致的便宜，留點走路工給服務好的業務賺我想也是應該! 更多

以上選擇過程有所顧慮代表是經濟取向，這的確是見人見智的問題，豪華汽車品牌與一般車，當然豪車理所當然用料上會多些心思，因為要區隔開產品路線，兩者價差30~40萬，再豪華的汽車依然無法躲得過歲月的摧殘零件磨損老化，... 更多

個人淺見是兩部2019新款es300h vs camry hp 汽車在原廠的設定下必然必須有所不同，各自區分銷售市場，看不見的地方必然是會多下很多用心，例如避震器阻尼，隔音制震材料多寡與等級，雖然同樣tnga架... 更多

家人會有如此的反應不奇怪那是因為不了解，6年前朋友相邀前往LEXUS試ES300H汽車，深入了解才發現這設計的確看似複雜，其實反而對車主而言需要保養的部份是很少又耐用，例如你有看過引擎外部沒有掛上半條皮帶的車子... 更多

考慮的方向不盡相同1.長時間運轉省電很重要2.空氣清淨機安靜很重要3.耗材取得貴不貴很重要4.手機24小時排程很重要5.過濾與是否殺菌很重要以上是個人考量的重點~ 更多

MAZADA工程師沒把話說完整吧！應該是說僅使用於筆直的高速公路扭力樑拖弋臂設計懸掛的確是變化量不大的時候相對跟其它廠牌的設計都是一樣舒適差異不多甚至於隔音還的確是會略好一點，那試問如果跑連續彎路這懸掛還能這麼... 更多

鏽蝕一般指的是原車狀態下自然產生的現象（又分為車體本身，或是零部件）如果是零部件在這時代搶快與成本控制的生產工藝下有一點點也算正常吧！汽車本體就不太應該了，自己撞過再鈑金當然日後生鏽的機會較大也就不在話下囉！可... 更多