Juniorhunts

我的也是2015年牽的車、里程跟樓上朋友差不多、也是12萬公里左右。當時要找有七安跟撞擊測試又符合預算的大概只有這台了。這台車可能有的問題主要有三樣：大燈霧化、變速箱故障、生鏽的疑慮。大燈霧化出保後就沒有再發生... 更多

了解了!要找到合適的水滴型座管,應該不太容易!我看了你的smp座墊,雖然長度28cm,但座墊前端往下,所以前移的功效可能不是太好!或許可以考慮找一張29cm長度,但相對平整的座墊(方便臀部前後移動即可,不一定要... 更多

龍頭換短的,也是一個縮小座艙的變通方法!原廠男車龍頭長度通常90mm起跳.市面上我記得可以買到60mm的龍頭(短龍頭操控會變得很靈敏,請注意).是車架買太大嗎?還是三鐵設定?問一下,沒別的意思!公路車fitti... 更多

最近剛好也在考慮這幾台，做了一點功課後，有幾點心得可以分享給版主或有類似需求的車友參考。CP值來考慮，不用說選項四 KHS JJ的確是首選，雙盤16速平路爬坡都行，用料實在（彥豪夾器，Q2雙層鋁圈，雷諾520鋼... 更多

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樓上朋友轉貼的民宿主人，有貼了國際森林鐵馬自行車道relive比較完整的影片檔。真的是沿著山脈腳下走，有好多道路轉折點。沒人帶或是分好幾天探索的話，應該很容易走錯路吧！另外，也上網查到了政府正在推動自行車道升級... 更多

如果重點擺在純爬坡的話，我覺得輪組的扭轉剛性很重要。我本人體重70公斤，PA2跟slr0 42我都有騎過。這兩組我自己覺得剛性還可以（爬陡坡會覺得兩者幅條有輕微的形變，PA2則是重拖）。或許樓主可以試試扭轉剛性... 更多

美利達沒騎過，無法給建議，拍謝!G牌的車到是有一點點心得可以分享給版主參考。常爬坡的話，我建議選TCR SL2。雖然是鋁車，但還是保有TCR好爬坡的血統。如果比較過其他車的話，G牌的powercore五通與壓縮... 更多

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