SEABAT

不是，那個位置是下五楊之後要準備進休息站。那個分隔島右邊是進休息站，左邊車道是下五楊來不及匯進主線的車可以繼續直行，到後面跟著出休息站的車一起匯入主線。 更多

不是，那個位置是下五楊之後要準備進休息站。那個分隔島右邊是進休息站，左邊車道是下五楊來不及匯進主線的車可以繼續直行，到後面跟著出休息站的車一起匯入主線。 更多

恩怎麼區分，共兩種1.爆肝工程師2.待爆肝工程師以上....... 更多

嗯嗯，這個是模擬動畫又不是真的去進行測試。似乎沒有意義。當然現實世界物理是不變的重量越大慣性也越大，F=MA就是重點了一台車在人類乘坐區是破碎潰縮還是吸收衝擊保護就是看車廠的設計了 更多

嗯，雖然沒有待過有噴漆的車用塑膠件廠，但射出上漆的狀況都是差不多。這種基本上是因為材質以及油墨母色的造成(白原色還沒有加上調墨差異)因為底材差異同一罐油墨在金屬與塑膠件就會呈現完全不同目視顏色1.保桿等塑膠件一... 更多

嗯，雖然沒有待過有噴漆的車用塑膠件廠，但射出上漆的狀況都是差不多。這種基本上是因為材質以及油墨母色的造成(白原色還沒有加上調墨差異)因為底材差異同一罐油墨在金屬與塑膠件就會呈現完全不同目視顏色1.保桿等塑膠件一... 更多

嗯，雖然沒有待過有噴漆的車用塑膠件廠，但射出上漆的狀況都是差不多。這種基本上是因為材質以及油墨母色的造成(白原色還沒有加上調墨差異)因為底材差異同一罐油墨在金屬與塑膠件就會呈現完全不同目視顏色1.保桿等塑膠件一... 更多

單純對這回復，不用擔心，足踏式和手拉式都是一樣的機械式手煞車是已經很成熟的設備了，就如艾薩克說的腳踩的一定比手拉有力另外足踏式沒有像手拉式有個釋放鈕所以踩第二次就是鬆開，就是直覺踩到底，不用想太多。然後儀錶板就... 更多

這個還有後續啦大貨車拿出GPS主動通報監控的截圖佐證當時速度瞬降為75KM小型車車主說法是一路定速100KM(二高速限110)但能讓跟在後方的後車的GPS速度只有75km，就非常神奇的一件事。而且影片上，明明前... 更多

這個還有後續啦大貨車拿出GPS主動通報監控的截圖佐證當時速度瞬降為75KM小型車車主說法是一路定速100KM(二高速限110)但能讓跟在後方的後車的GPS速度只有75km，就非常神奇的一件事。而且影片上，明明前... 更多