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看到這篇文章的回覆裡有很多島民替日系車廠找理由緩頰, 大概也只能坐看日系車廠繼續從殖民地爽賺了。 更多
我在展間試坐過這款車, 印象是軸距雖長, 但後座空間不怎樣, 大概是因為車頂低矮, 底盤的電池又太厚了, 座椅很有板凳感。 更多
縮圖乍看差不多, 不過放大一點看就發現上面的照片油畫感很明顯, 下面的照片細節紮實多了。 更多
看Mobile01上也有很多政腐網軍在打字 更多
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方向燈按鈕若是真的好用, 新Y就不會保留撥桿而改成按鈕了, 之前新版3上市時還有人護主心切硬要說方向燈按鈕好用, 馬上就被特斯拉打臉了。 更多
我之前也看完了這個Youtube影片, 很有趣也很反大眾直覺的分享。我自己是窄胎的愛用者, 擁有的兩部車各別都"降級"了輪胎, 從原本的225/45R17換成205/50R17, 185/6... 更多
方向燈按鈕若是真的好用, 新Y就不會保留撥桿而改成按鈕了, 之前新版3上市時還有人護主心切硬要說方向燈按鈕好用, 馬上就被特斯拉打臉了。 更多
方向燈按鈕若是真的好用, 新Y就不會保留撥桿而改成按鈕了, 之前新版3上市時還有人護主心切硬要說方向燈按鈕好用, 馬上就被特斯拉打臉了。 更多
就算是在對岸評價高的車, 不少島民也絕對不碰, 所以有差嗎? 更多

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