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去年底去談過，價錢跟網兄相當。不過，小弟談的是十樓就是。若以時間推算，那時價格可能較優惠。主要是選前不確定因素以及土地增值稅。 更多

後變上導論換成Gearoop 10T 4.7mm偏心導輪，好好調整與飛輪的間距，大約可以增加3T的餘裕。然後，再把後變的B螺絲鎖緊，這樣應該可以上34T（30T--->34T，只需增加4T的齒容）。鏈條若... 更多

藏綠的這個開價應該比之前還低，我在三個月前問到的價錢是19.X W/P；印象中，車位沒那麼貴。當時，代銷說這已經是接近底價。算起來，現在雖然車位變貴，總價還是有降！竹北有很多建商是變相把價錢灌水在車位上。相形之... 更多

雖然法規自去年年中開始規範雨遮不計價，但建商在算售價時依舊是以之前的算法來計算。若是換個算法，雨遮不計價，那麼，有可能的結局是：乾脆以後的建案全數沒有雨遮，或者，有雨遮、但單坪售價變貴。以上兩者跟現狀差異不大。... 更多

這是有點怪之想法。竹中路或富貴街那一帶明明離竹科站很近，不曉得搭車到竹科站有何好處？若是住在竹中路附近，我寧願騎機車到竹科上班就好啊。另外，竹科站到竹科這段路之大眾交通系統不方便，如果到竹科站是為了轉搭接駁車到... 更多

南方音響的黃Sir確實知無不言，涵養以及學識俱佳。小弟於今年初選購書架型喇叭時，曾走訪南方音響一趟；雖然最後因小弟與內人所喜好之調性問題而沒挑選Admonitor Preference Plus，不過，對於黃S... 更多

也許我的理解有誤，請不吝賜教之。在R8000 GS後變的datasheet中，（最多的）總齒容是39T；對於52/36、50/34壓縮盤以及48/32、46/30超級壓縮盤，這四種大盤的兩盤間的齒容都是16T；... 更多

這是個好主意！若要花最少錢去改善煞車，建議換Swiss Stop的煞車塊。5600配的真的很差。 更多

我有R-SYS，平地巡航真的很慢；比我前一個框高27 mm的國產輪組還要慢。若是爬坡，它的剛性真的不錯，但「腳力」才是王道。因此，個人認為：R-SYS只適合做爬坡輪。不過，純粹以爬坡考量是否換R-SYS?我覺得... 更多

Bora Ultra AC3 35算是綜合型輪組，Bora在車友間之風評算是剛性不錯的輪組（即便是次一階的Bora One也是）。以樓主的這兩個選項，我投Bora一票。優良的碳纖板輪通常剛性不差，另外，在路面不... 更多