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Cavira是N7換個包裝。主要核心系統沒有明顯bug。 N7有人已經開到40萬公里了。Foxtron品牌小，Toyota品牌大。但電車真的只佔Toyota銷售的零頭，真遇上要維修，bz4x等料的時間未必會... 更多

高齡駕駛的痛點是腳麻踩剎車車會爆衝請問Roomy要怎麼解正解應該是引入Waymo 更多

面對純電架構，Toyota 的妥善率優勢已不再明顯。以前買雙 B 還得掙扎一番；現在只要預算到位，基本上也不用多想，直接把 iX 牽回家就好。再者，Toyota 的妥善率仰賴定期保養與預防性更換。像特斯拉這樣... 更多

理想上換電不必承擔電池損耗很棒，但現實上廠商擺爛，死不更換那些里程差的堪用電池，月租費比加油貴很多 ........也因此市佔率就穩穩地維持在5% EREV是有破局的潛力，就看SYM是否有要認真經營了免月... 更多

政府涷漲油價做得還不錯啊，油電縱使有省，也省得不多。舒適感？應該還好吧，頂多就是滑行的時候可以寧靜無振動。現在氣溫都還30度以上的，油門輕輕一踩引擎就啟動了，那個不連續感反而不舒服。另外跑高速公路引擎的嘶... 更多

光這些不夠啊真正麻煩的是你停進去，會下不了車。或是被後來的人停得太靠邊讓你上不了車。最關鍵的功能是可以人離開車子，遙控停車。更多

iPhone 18 Pro 囉不然小孩在學校會被同學笑更多

不矯正只會讓電量預估不準，除非你日常都有需要一口氣開到幾乎沒電，不然實際使用上也不見得會有什麼不便偶爾有空100%即可更多

能金屬就金屬然後同樣是金屬的就看你預算了貴的一般來說隔熱率會比較好一點耐用度也會比較高你可自己試試看穿黑色衣服白色衣服去太陽底下站20分鐘就知道吸收型 vs 反射型的差別了更多

你講的沒錯啊但問題是車子就沒有好好的啊難不成你要政府全面禁售半吊子Lv2的車子嗎更多

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