pass1989

車主真慘，碰到一個超級不用心的業務跟師傅，三陽啊~現代車子不差，別讓你們這種的不用心的狀況來影響我們的車迷好麻？更別讓那種逢韓必酸的人有藉口 更多

非常認同板主的話，自己家買了多台的現代車子，都幾年代了還在鹵素燈泡，這點我真的很抱怨，希望這篇南陽的新任總經理真的要看到，為什麼現代身為世界前五，但台灣老是賣不動，雖然反韓，但理智的人還是很多，你沒有更多的牛肉... 更多

看你這回答感覺就是想黑麻~~~但又不想做太明顯~~缺料那個車主問題也只是“個案”拉出來講不就是惡意或故意嗎？哪家車廠沒有長時間待料過的？連豐田都發生過幾次，後來都是美滿結局完成 更多

11萬5的公里數，而且快6年，引擎腳可能有一顆已經不行了，引擎腳最好使用原廠的～ 更多

通病我認為是……1~~胎躁聲音……上高速公路很明顯，但換輪胎就好一點2~~新車過1000Km，重採拉極限速度過後，右後方開始會有異音，經檢查後是排氣管支撐的地方螺絲鬆了，不影響行車安全。以上兩點是我買過2012... 更多

所以才說南陽真是無言～要當代理商，自己的技術跟不上母廠，自己該檢討檢討…………現代不是不好，而是代理商有夠差勁！！！ 更多

你說的這種技術幾年前很多車廠都有…………只是下放在高階車種 中低皆不可能……那種高端技術是花不少錢研發的 你想太多了 更多

因為6代跟6.5代 內裝太樸素，很多車友不太愛~所以很多人都抓EX最尾的那一批，出清的價錢又便宜。 更多

什麼爛業務～講甚麼屁話，現在南陽是在大尾了？？ 更多

重點納智捷是一直以來都沒有完整level2 代表你車廠的技術跟不上其他廠……一個技術跟不上的廠商，在競爭的市場上往往會被淘汰，你怎樣也想辦法去購買裝上，然後開始用將你的研究團隊下放下來，研究別人的東西開創屬於自... 更多