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你這張照片寬廣的路上有幾台車? 台灣的人口與車輛密度是差很大的那麼密集的車輛再讓機車上高速在車陣間穿梭能不發生車禍嗎? 並且死亡率會很高道交規範非靜止狀態車輛不可於同車道並排行駛但台灣大多數... 更多

如果預算夠當然是整個屋頂就防水全部挖掉重做不要部分做盡可能連鄰居的一起做(如果沒辦法請廠商施作時要做與鄰居間的斷水) 預算夠又有確實做沒有沒法止水的如果是讓管委會做絕大多數都是用修補的 ... 更多

先不論雙方肇責如何左轉車是否有未禮讓直行車問題(很可能有) 標題"汽車撞飛機車! 直行機車遭左轉車......" 從語文邏輯上來說與影片事實不符頂多只能說是 "直行機車猛撞未禮讓的左轉汽車" 這撞... 更多

我們要的是一個輕鬆行走也安全的人行環境而不是檢討行人應該小心不應該以交通順暢優先考量 "而是如果沒有安全的環境就不要談順暢的交通" 當所有人建立安全第一順暢及速度其次的觀念人的安全優先... 更多

這傢伙轉彎時不只沒減速還加速迅速過彎他以為在玩電動開賽車? 更多

趕緊全面設置才能改變切西瓜的惡習更多

這樣的正確觀念除了應該透過媒體廣為宣導政府也該負起交通教育及執法責任每次在路口以正確方式左轉卻常遇到轉過來後驚見左側有原在自己後方西瓜車急切過來出現自己的左手邊真的很危險這樣的用路習慣讓守... 更多

新聞有提到學校周遭在下課期間其實是有行人保護時相也就是有部分燈號是長亮紅燈禁止所有車輛進入該部分區域而車子是闖了紅燈進入該區域後肇事我認為在這樣規劃時該區域行人因為認知到為無車區域自然... 更多

太多人習慣切西瓜式的開法了只要沒有切西瓜式的開法基本上要撞上庇護島是有相當難度的正確的行車動線應該是會離庇護島很遠的希望這些庇護島能夠協助導正許多錯誤的行車習慣更多

駕駛習慣差是直接原因但道路設計難辭其咎台灣的道路設計多以順暢車流為出發點如果改過來以安全為優先出發點在安全能顧及的情況下才能考慮車流那很多憾事都可以避免例如大量增加行人專用時相盡可能減... 更多

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