逆轉人生的會員資訊

1.買引擎送車殼2.二手價硬3.魔術的空間4.操控不到頂但代步以外多處一點樂趣更多

Laco 比較少遇見也戴 B-Uhr 的同好更多

看車子的原本設計的方向吧例如跑車就該越接近駕駛最直覺體驗越好，但一般家用房車最讓人詬病就是一律裝上大螢幕，裝沒問題但不要為裝而裝，大螢幕先河特斯拉最終就是要全自動FSD大螢幕全部控制邏輯正常，甚至一直OTA優... 更多

要這麼極端的前提還真的很難我開Model 3 電耗基本上都是一度六公里左右，高速全程也是。現在要全部都11塊這麼貴的點還真的有難度，我一個月跑5000公里要每天都在最巔峰時間才有機會充到11塊一度，正常平均下... 更多

我是支持開放啦，都通過就是要依法行政。但在良心覺得沒必要不要上國道，一堆平常跟本沒在保持安全距離，尤其是大車十台有五台會逼車貼很近，汽車都沒在保持距離了，遇到機車我看也更不客氣，用生命捍衛路權在台灣太不划算了更多

換個工作比較實際，年收53怎麼存都很勉強吧，一年存一半也才26四年才能存百萬，還年輕最大本錢就是勞動力，換個薪水高一點的工作吧。更多

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706372660.A.83F.html 這篇Ptt文章能解答，應該是自由車流95%才是最安全。更多

台灣路上滿街Mercedes 跟BMW 更遑論Lexus ，是不是太小看台灣人口袋的深度更多

真心覺得可以等產品做好成熟再推出，一年前先繳了1000，等了一年連車都沒看到也沒摸到又要付一萬，規格也神神秘秘電池究竟是幾度電，到底有沒有長程版可以選？還有為什麼會用NEDC測試？什麼時後才有實車可以試駕？真... 更多

原本汽車行駛國道一堆問題都搞不定了，再多一群半斤八兩的加入...國外都開放沒錯，但沒說的是別人汽車跟機車素質都高啊... 更多

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