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很多時候都是為了流量之前看過一個有名的車媒跟廠商借車拍影片，本來以為該車媒會介紹車輛特色或分享騎乘體驗，結果整段影片幾乎都在罵廠商的一些政策問題，幾乎沒有提到車輛這樣的影片容易製造話題引來流量 更多

目前的情況和2.0類似，換電站有租金、網路連線、設備維護….等持續支出費用，當車友數不多，過多的換電站就會造成持續虧損2.0的時候如果換電站出現問題，公司就會張貼故障公告且不維修，讓換電站無法使用直到租約到期撤... 更多

應該說三陽在油車技術上持續突破，帶動油車產業發展。而電車在電池、馬達技術上遇到瓶頸，造成電車產業逐漸沒落三陽確實是造成電車產業的衰退的主因，但是它並沒有做錯事情而光陽推動的油電平權是造成電車衰退的次因，這是帥董... 更多

節錄今週刊訪談斌董幾個重點：1. ionex過去虧了很多錢2. 認為電車市占率很難提升，未來不會像之前那樣投入大量資源到ionex3. 會和政府討論希望恢復油車汰換補助總結以上幾點，斌董應該會把重心轉回到油車，... 更多

光陽該重新出發囉 更多

記者會只是帥董一個人單方面發言，沒有任何具體佐證，也沒有光陽任何高層陪同出席如果第三家族支持帥董，那為何沒有發表相關支持言論帥董把光陽所有的問題推給公司內部和科俊斌，莫非一家領導廠商衰敗，董事長沒有任何責任？ 更多

敝人是狗肉車主技師的建議是合理的依照個人保養方式和騎乘環境，鏈條齒輪壽命會有不同以平均壽命來說原廠鏈條約1萬公里DID鏈條約2.5萬公里前齒盤壽命約1萬公里後齒盤壽命約2.5萬公里我問過外廠，他們說原廠的報價不... 更多

謝謝 更多

很精彩的文章通常在01有任何肯定狗肉的文章都會被進行無差別攻擊這棟樓居然還能維持一定的討論樓主加油身為工程師你懂得過濾無意義的雜訊 更多

等中油聖本篤站完成後可以有15人左右的車聚如果清境能夠談下來，可以有40人左右的車聚等年底看看 更多